[13.03.14]
Самое веселье началось!
Мини запись о том, что я, и, тем более, мой Эклипс живы)
Обновление состояния машины.
Уже три месяца на ходу, более того, на активном ходу. После сборки Проехал уже 10000км.
Наслаждаюсь всеми прелестями Эво8 мозгов, и, хочу сказать - это чудо! иметь возможность все настраивать под себя... Единственное: это сложно! Для тех, кто хочет окунуться в настройку с нуля - предупреждаю: это очень сложно осилить с нуля, без знания англ. яза и без консультаций. Но язык есть, форумы эволюшнМ тоже, читаю каждый день вместо художественной литературы на протяжении последних 2х месяцев... И есть некий результат) Вообще <немного бахвальства
> - я бы себе памятник поставил
, посмотрев на поведение машины по выезду из сервиса и сравнив его с нынешним ее поведением)) Мозги кипят, на английском уже чуть ли не думаю, но интересно....)
А тут еще, буквально позавчера поставил ШПЛ
Innovate LC-2 с ревайром на мозг, и теперь все показания через эвоскан вижу... Теперь самое веселое и интересное начнется - мощностной тюнинг с углами и смесями))
На данный момент ездит по Москве и области:
Строкер 2,3л:
- Колено Manley 100mm
- Поршни Mahle 85.5mm
- Шатуны Manley H-Beam
- Вкладыши ACL Race
- Шпильки ARP
- Регулятор давления масла в голове Kiggly HLA
- Гидрокомпенсаторы JNZ
- Прокладка головы и все резинки Cometic
- Удалены балансиры комплектом от Стеза
- Форсы RC 750cc
- Новая Эво3 турба
- Инжен холодный впуск - металлическая труба
- Циклон Интейк С прямым подключением
- FMIC + Блоу реплика SSQV
- Сварной равнодлинный выпускной коллектор из нержавейки
- Сварной О2 хаузинг из нержавейки
- Двуслойный алюминиевый радиатор, с пробкой на 1,2 бар
- Мозг эво8
- Innovate LC-2
- AVC-r ка черная)
- Всякие датчики Depo(буст, егт, давление масла, температура охлаждайки и афр с подключением к ЛС-2)
- голова - расточены каналы, валы на 264/272 градуса Tomei sport, титановые тарелки клапанов + жесткие пружины
- сцепа - корзина ACT Maxx Extreeme 2900, performance street диск органический, маховик облегчённый ACT, шланг армированный + шорт шифтер B&M
- насос Walbro 255
- тормоза - суппорта от Легнума, колодки Ferodo
впуск/выпуск - трасса от j-пайпа на 2.5, включая дроссель и коллектор/полный прямоток на 2.5 + банка Апекси + скоро(как доедет с ебея) модная приблуда: активный сайленсер -Apexi Active Silencer (в двух словах -на холостых тихо, тапку давиш - открывается клапан - громко и мощно. Не путать с клапаном от тросика в середине трассы, это именно саамостоятельный сайленсер)
-полиуретан почти во всей подвеске
-стойки подвески покругу регулирыемые XYZ Racing
-верхняя распортка передних и задних чашек
-сидухи от рх8
И, хочется сказать, оно едет, едет очень достойно. По прикидкам и сравнению с тем, что уже объехал - 300 лс есть точно. Читая разные бж, прихожу к выводу, что с моим конфигом можно снять 400-420лс. Вылижу карты и обязательно съезжу на замер этим летом. Ооочень не хватает блокировки диффа.. Ну, со временем.. А еще хочется ФП Ред или Блэк... Ладно, потом, все потом, надо поездить хоть сезон))
To be continued =)
В настройщики что ли податься?))