Кстати, какая рабочая температура у ковки?
заметил, что при прогретом двигателе аффто тянет не так, как на холодном и масла кидает под бустом меньше (отсутствие облака при переключении).
так понимаю, что блок расширяется при одной температуре, а поршня при другой... и как только блок нагревается, начинаю "плеваться" маслом...
народ как раз сетует на различные коэф температурного расширения.
Сам я выбрал висеко.
при установке не учел лишь одного, они под плавающий палец, а я засандалил на горячую, на стоковый шатун.
Понравилось, что длинна у поршня такая, что в нижнем крайнем положении точно совпадает с цилиндром и не вылезает, как стоковое литье, ну и конечно, тефлон и качество "выделки".. такое впечатление, что над каждым поршнем кропили с натфелечком)))
оч красиво
зы
вопрос..
хочу капиталить еще раз,... надо было сразу точить до 0,25 и ставить ремонтный, а я воткнул 85
собственно сам вопрос:
есть ли шанс продать "хоженную ковку" 15000км?