Рассмотрев различные способы повышения мощности атмо мотора решил выбрать нитрос.
Мне кажется нитрос не заслуженно похерен нашими соклубниками, хотя имеет огромное количество плюсов:
1. Очень быстрая установка прямо на сток.
2. Наличие комплектов болт-он.
3. Дешевые лошадиные силы.
4. Сил сразу много, больше, чем дают всякие нулевики - прямотоки.
5. Не нужно ставить машину в гараж на полгода для турбовки.
Почему так мало кто ставит нитро? Я не знаю. Вероятно, Вы уважаемые соклубники сплошь перфекционисты и Вас удручает, что на одном баллоне много не проедешь? Вам надо тока турбу чтобы мощность была всегда?
Я решил потратить немного денег на нитро и вот процесс.
Выбрал комплект ZEX (спасибо Стезу - привез
), в первую очередь, потому, что там есть функция управления соленоидами от датчика дроссельной заслонки.
В инструкции по установке написано, что сначала - определите положение всех компонентов в машине. В процессе установки оказалось, что это и есть самое сложное:ag: Остальное легко.
Для баллона место нашел здесь (правая сторона багажника):
Вот результат , причем, шланг можно протянуть через штатное отверстие под запаской:
Вставил форсунку, у меня мокрый комплект, так что шлангов от форсунки два:
Коробку ZEX разместил между аккамулятором и воздушным фильтром. Пришлось использовать уголок, который я прикрепил к поддону акб:
Вот что вышло. Видно форсунку, коробку, подключение коробки к проводу датчика положения заслонки:
Вчера после обеда пошел дождь и доделать не удалось. Так что продолжение следует...