Показать сообщение отдельно
Старый 19.06.2011, 22:34   #7
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
Выхлопная система

Пришло время начать делать то, благодаря чему машина будет ехать быстрее. Поскольку стоявшая на машине выхлопная система была сварена из каких-то непонятных обрезков труб очень неподходящего диаметра, решил начать именно с ней. В то время у меня была возможность раздобыть разнообразные части выхлопных системы от новых Volvo и Land Rover, чем я и поспешил воспользоваться. Набрав кучу различных фрагментов подходящего диаметра я выдвинулся в гараж, к знакомым сварщикам.









Так всё выглядит на машине:











Вся трасса имеет внутренний диаметр около 60 мм. Катализаторы, резонаторы и прочая хрень отсутствуют. Все соединения- исключительно сварные. На выходе пустая банка. Результат- низкий спул, быстрая раскрутка турбины и общее значительное улучшение динамики разгона. Перед тем, как затевать данную работу, думал, что звук будет не очень подходящий для авто ежедневного использования. Однако, на удивление, результат порадовал- звук басовитый и негромкий, на холостых вообще практически не слышно. Следует отметить, что это лишь временное решение, в будущем будет добавлена гофра и на приёмной трубе будет установлен нормальный фланец (там осталось единственное узкое место). В данной конфигурации я езжу уже второй сезон- ничего не отвалилось, не прохудилось и не сломалось. Звук вполне устраивает (возможно, помогает хорошая шумоизоляция).
Продолжение следует!

http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=39417

Последний раз редактировалось Серёга; 09.09.2012 в 14:51..
Серёга вне форума   Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы