[f.c]

[18.10.11г. Зимняя спячка]

Сезон для панды закончился в этом году довольно рано. Самое обидное, дело не в поломках или каких-либо проблемах, а лишь в моем нетерпении. Я все горел желанием поскорее перейти на новый внешний вид. Да и думал, что побрякушки будут продаваться дольше, так что удастся все это время кататься. А в итоге получилось, что все детали ушли за неделю, и пересел я снова в Мазду.
Но я не расстроился, впереди было много дел, которыми я поспешил заняться, пока машина стояла в гараже и ждала запчастей.

Что было необходимо сделать:
- обмотать выпускной коллектор термолентой;
- обмотать часть впуска термолентой;
- одеть термоодеяло на турбину;
- переложить вакуумные трубки по-другому;
- покрасить различную мелочевку, которая утратила приятный глазу вид.

Так что на данный момент весь впуск снят на перетяжку и обмотку, для чего были куплены новые силиконовые патрубки и т-болтовые хомуты. Кстати, пробовал оттереть до блеска трубы - не получилось. Но в божеское состояние привел.

Я уже успел похвастаться планами на полный привод. Так вот, он был куплен еще летом и на данный момент уже в одном шаге от меня.
Для его нормальной установки были куплены у Игоря (Stez):
- сцепление Exedy Stage 2 Cerametallic Clutch ;
- выпускная 3' банка Megan Racing (под новый выхлоп ГСХ);
- датчики Shadow, тк мои выгорели и покоцанные;
- вакуумные трубки Vibrant;
- куловеры Megan Racing;
- куча различного силикона на впуск;
- датчик АЕМ (вольтметр) - нужна была цифровая пара к ШПЛЗ;
- передние фары рестайл (под ОЕМ);
- термолента Dei;
- термоодеяло для турбины Dei;
- Высокотемпературный силиконовый спрей для покрытия термоленты Dei;
- белые катафоты в бампер.


Также были приобретены различные деталюшки для нормальной установки новых бамперов (крепежи, скобы, пистоны).

У Паши (Kulma) ранее был заказаны:
- пороги оригинал рестайл;
- задний бампер оригинал рестайл;
- задние фары оригинал USDM;
- капот дубликатный.

Передний бампер рестайл был заказан у Марата (Marat GTI).

Ну и самый клёвый фетиш, это америкосовские зеркала. Они были мне подарены отличным человеком, у которого я брал полный привод. Erik, большое тебе спасибо!

Также, довольно-таки давно я уже мучаюсь с омывателем стекла. У европейцев он располагается под передним крылом и во время свапа движки его пришлось выбросить, тк туда был установлен стоковый куллер. Временно омывалка была запитана от заднего бачка и работала как-то фигово, поэтому я все думал, как это дело исправить. Решение пришло быстро: поставить его вместо АБСа. Для этого я купил трубки и колдун для удаления АБСа, и в ближайшее время провернем замену.
А еще я подумал, что хорошо бы замутить принудительное охлаждение кулера, как в некоторых моделях Эво в стоке. Штука для летних пробок полезная. Для решения этой проблемы купил бачок от ВАЗа с большой крышкой (в которую легко можно затолкать кубики льда) и 4 веерные форсунки для омывателя стекла. А самая крутотень в том, что в мозгах ЭВО уже есть пин под управление данной системой, и можно завести всё на него. Единственное, я еще не решил, куда подключать (на кнопку или к мозгам).

Итак, планы на близжайшее будущее (частично уже приступил к реализации):
* установка полного привода
* установка нового выхлопа
* установка нового внешнего облика
* установка омывателя лобового стекла
* установка принудительного охлаждения кулера
* установка нового сцепления
* установка переднего стаба от авд (он толще)
* обмотка выпускных и части впускных труб термолентой
* обмотка турбины термоодеялом
* установка новых датчиков
* подключение вакуумных трубок
* приведение подкапота в презентабельный вид
* установка новой подвески
* удаление системы АБС

Правда, что-то мне подсказывает, что список увеличится, т.к. постоянно на ум приходят какие-то бредни, которые тоже хочется воплотить в жизнь, но ничего серьезного на этот год я больше не планирую. Если только по мелочи.

---------------------------------------------------

Обсуждение: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=8899