[Shadow]

Наверняка мне подскажут отцы тюнинга:
Планирую заменить свой атмо-овощной 6G72 SOHC, на 6G74 DOHC для начала, в последствии надуть до ~400 сил.
В связи с чем возникает куча вопросов, на которые в ветке DSM'а я врядли получу ответы:
1) какие мозги от AEM мне понадобятся, чтобы не было потом проблем с отстройкой, проводку готов положить сам заново на все датчики. После того как наиграюсь с 6G74 - буду пробывать V8 вкорячить с полным приводом и т.п. (от Audi), поэтому хотелось бы чтобы был на них запас по зажиганию.
2) хотелось бы с этого атмо-мотора снять около 250 лошадок
3) есть 3 модификации его: SOHC, DOHC, и DOHC MIVEC, на википедии:
Bore is 93 mm and stroke is 85.8 mm.
153 kW (208 PS; 205 hp) at 5000 rpm with 313 N·m (231 ft·lbf) of torque at 4000 rpm for the SOHC
194 kW (264 PS; 260 hp) at 6000 and 324 N·m (239 ft·lbf) at 4500 rpm for the MIVEC
Про DOHC умалчивается, где можно нарыть информацию? Если найти с MIVEC'ом, то потом не будет каких то сверх-сложностей дополнительных, если я соберусь его чуть доделывать (поршни, шатуны ковку - для турбовки)
4) далее GDI - с ним тоже лучше не связываться? На сколько читал про него - проблем до фига и больше, но вот тогда от каких машинок можно его взять, чтобы не джедая этого взять, а обычный MFI?
5) где можно купить будет под него поршня, шатуны? и какую степень сжатия лучше взять, если в будущем планируется в него дунуть до 350-400 сил?
6) какие турбины для него будут в самый раз? и как лучше строить - TT или сингл турбо? Строится как ежедневный, очень динамичный авто. Читал, что у ТТ раскрутка быстрее, а на сингл типа лучше для совсем боевых аппаратов, чтобы на верхах переключаться только вверх и вверх (т.е. не совсем таки городской режим)
7) что можно относительно бюджетном облегчить в атмо-моторе, дабы сделать его более эластичным, чтобы быстрее выходил на высокие обороты?

P.S. цифра пока в ближайших планах именно 350-400 с колёс, ибо больше на передний привод мне точно не нужно. Будет другой мотор для этих целей и полный привод от Audi (4.2 FSI). 74 блок выбрал - потому что хочу с низов чтобы уже тянул мотор ( хорошим моментом с низов), полный болт-он на стоковую ходовую, да и потому что бюджет пока большее не позволяет.
P.S.S. готов получить ящик помидоров в лицо, но только обоснованных!
P.S.S.S. если кто подскажет где заказать нужный мне двигатель по адекватным ценам - отдельное спасибо


и экстра вопрос:
До скольки можно крутить атмо 6G72 SOHC? 7200 - можно, на полном стоке по внутренностям?