[Mahaon]

Итак, актуальный спек-лист на 2016:

Строкер 2,3л:
- голова - расточеные каналы(сглажены неровности, выступы, наплывы, сечение - незначительно) + заменены все направляющие
- блок - родной 4g63t jap 7bolt дорест
- Колено Manley 100mm
- Поршни Mahle 85.5mm
- Шатуны Manley H-Beam
- Вкладыши MMC + Taiho
- Клапана впуск+выпуск Manley
- Сальники клапанов Supertech
- Распредвалы HKS 272/272
- Пружины+тарелки HKS
- Разрезные шестерни HKS (на основе стоковых)
- Шпильки ARP (головы и колена)
- Регулятор давления масла в голове Kiggly HLA
- Маслонасос MMC
- ГРМ MMC
- Гидрокомпенсаторы JNZ (USA)
- Прокладка головы металл Cometic
- Все уплотнительные резинки MMC
- Удалены балансиры комплектом от Стеза
- Форсы RC 750cc
- Топливный насос Walbro 255
- Топливный регулятор AEM с механическим манометром
- Турба кастом переделанная из эво3big: td05h-20g (картридж на толстом валу)
- Холодный впуск Injen - металлическая труба... В термоизоляции.
- Мокрый нулевик K&N, с хенд-мейд термо-грязе-экраном от общего пространства моторного отсека=)
- FMIC Apexi style
- Блоу-оф реплика SSQV, ремейк в байпасс
- Впускной ресивер Cyclone с прямым подключением управляющего механизма
- Равнодлинный выпускной коллектор DNP original из нержавейки... Один из последних перед прекращением производства =)
- Сварной О2 хаузинг из нержавейки
- Двуслойный алюминиевый радиатор, с пробкой на 1,2 бар, карлсоны 12"+14"
- Жирненький радиатор масла через проставку с термостатом, с удалением родного теплообменника масло-ОЖ под фильтром (10an магистраль)
- Мозг Эво8
- Innovate LC-2, с одновременным выводом на будильник и в мозг на повседнев
- AVC-r'ка черная, +10л.с. за цвет =)
- Всякие датчики Depo(буст, егт, давление масла, температура охлаждайки и афр с подключением к ЛС-2)
- Сцепа - корзина ACT Maxx Extreeme 2900, performance street диск ACT органика, маховик облегчённый ACT, шланг армированный + шорт шифтер B&M... кайф оперировать всем этим)

Давление турбо на повседнев 1,1бар. Комплектующие уверенно переваривают до 1,8.. А сколько эта турба может надуть - хз, не пробовал =) на самом деле и 1,1 мне вполне хватает по итоговой совокупной мощности. Дальше буду дуть-настраивать уже из спортивно-конструкторского интереса =)
Так что...
343 силы уже было с робкой настройкой и несколькими косяками по движку во время замера..
В этом году по осени хочу увидеть ~420. Спек-лист позволяет, имхо. Настройка уже в разы увереннее и полнее =)

В планах - движку не трогать, как показал практический опыт - весьма и весьма надежный сетап (напомню - до фейла с шестернями, доставшимися в наследство, и, как следствие, слизанным грм - пробегал почти в таком же конфиге 70т.км. Фотки блока, для тех кто снова начнет говорить об износе на строкере, несколькими постами выше по ссылке на ЯДиске)

Ближайшие планы: установка климата... И внедрение 4х контурной АБС + ESP. Если с финансами напрягов не будет - всё осуществимо: мат.часть уже изучена =)
А там, глядишь, когда нибудь доживу и до освежения интерьера.. =)