Человек из Кемерово, на тейнах наружн диам пружин 77мм.сколько сток не знаю, может затирать изнутри об чашку.Желающие установить на сток учтите что установка через 1 косое кольцо подымает клиренс на 15мм, мне этого мало я ставлю еще и 2прямое на 15мм и все равно дорожный просвет ниже стока.
Роман, хоть и полный бред а у меня не было иного выхода.В Украине если шт 30 наберется турбовых то хорошо, и если выстреливают в продаже, то по такому ценнику что можно спокойно по нему три донора привезти. А думалось так сладко, привезу донор, перекину на свой кузов все нужное, остаток в продажу- и половину суммы верну. Вот такой достался донор
Андрей_GTO приваривать заднюю часть с донора даже ни ни. он хоть и младше на 4 года но кузов караул какой гнилой,
а с передними чашками ничего не делали ,угол наклона на 2WD и 4WD одиннаков. С задними рычагами все решалось просто.еще раз повторю эту картинку
Расстояние по базовым точкам
5 и
7 одинаковое 2162мм / 2WD- 1572+590, 4WD-1510+652/ Разница в расстоянии до точки
6 от
7 , и она же
11 в 4WD .Вот она на доноре
сначала эта шпилька с площадкой вырезалась из кузова донора, прикручивалась к снятой задней балке /синий цвет/ вся задняя балка крепилась-наживлялась к новому кузову/ по красному цвету/, теперь на новом кузове эта шпилька с площадкой показывала где необходимо сделать вырез, в него же заводилась эта площадка и приваривалась к новому кузову
DAN 3000GT, мне одного вечера для подготовки чертежей мало... и двух и трех... наверное плохо учился. Со шпильками решилось очень просто.пошел в магазин со спецкрепежом и купил болты прочностью 10.9 с шагом 1.25. гайки и гровера в довесок