Всем здрям!
В официальный БЖ, наверное, пока заводить рановато, поэтому пока создам тему здесь. Уж чего-чего, а обслуживания будет ещё ого-го как много
В общем и целом, в феврале сего года купил у
Tigrenok вот этот агрегат:
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=46450
1992 год, слепой американец, твинтурбо, полный привод... Да что там говорить, машина давней детской мечты!
Понятно, что авто было изрядно подубито за время эксплуатации, поменяло много владельцев и пережило много всего. Давно уже оно бегает по просторам нашей родины.
Некоторое время после покупки поездил на том, что было, поднакопил деньжат, и летом поставил авто на ремонт двигателя. Всё-таки решил доводить до ума то, что есть, а не покупать контрактный двиг. Наконец-то к концу сентября забрал авто из сервиса.
С двигателем, тьфу-тьфу-тьфу, теперь вроде всё нормально. Теперь приступаю к остальным частям Марлезонского балета. Ниже то, с чем хотелось бы разобраться в первую очередь. Прошу саксаулов и аксакалов посоветовать, что, где и как. Сразу скажу, в ремонте авто я не силён, такого динозавра, как 3000GT 1992-го года использую впервые, раньше, в основном, ездил на новых офисно-планктонных авто. Прошу понять и простить.
1) При переключении передач, после отпускания педали сцепления (когда, собственно, начинается передача крутящего момента от двигателя к колесам) и нажатии на педаль газа, где-то посередине внизу чувствуется сильный удар (пинок, толчок), после которого, собственно, начинается разгон. По ощущениям, то ли какой-то люфт где-то в районе карданного вала, то ли место крепления карданного вала разболтано, и он при вступлении в действие "подпрыгивает" - сложно словами описать. Если отпускать сцепление и давить газ ооочень плавно, то тогда удара не чувствуется. Или это нормальная особенность наших авто? На моём заднеприводном Мустанге был немного похожий эффект, но значительно менее выраженный.
2) Хотелось бы понять, как себя чувствуют турбины. Где в Москве лучше провести их диагностику, и в случае необходимости, ремонт/замену?
3) На машине установлен люк. На наклейке в его недрах написано "Webasto S.P.A.". Правильно понимаю, что люк нештатный, и установлен уже дополнительно? И, сволочь, с одного угла не закрывается до конца, остается небольшая щель, через которую свистит ветер на скорости, и будет заливать дождь. Что делать? Как быть? как его можно отрегулировать до состояния ровного прилегания?
Начало положено, первая доза вопросов задана! Благодарю за внимание и надеюсь на вашу поддержку