Продолжение: установка на машину.
Крепится все на штатное место. я взял за основание планку под "автоматы"-счетчики (просто валялась в гараже).
Немного подрезаем ее, сверлим отверстия под болты М6 и насживаем на них резюки, закручиваем гайки-готово.
Все это паяем, как написано на фотках выше, еще раз проверяем сопротивление.. изолируем все контакты хорошенько термоусадкой, я еще обмотал места с проволкой изолентой, чтобы исключить доступ кислорода и поледующее окисление.
1 резюк крепится в последнюю очередь, тот что сидит на шпильке, которую я ввернул с самого начала на штатное место резистпака. (сначала прикрутил планку с 3 резюками гайкой а потом на шпильку посадил 4й резюк, чтобы на нем не "висела" вся эта планка).
Подключаем фишку - УСЕ можно гонять
у меня все это работает прекрасно, не греется, и вообще полёт НОРМАЛЬНЫЙ.
Итог: полностью ремонтируемый, легкодоступный аналог заводского резистпака за 200 рублей
умершие резюки (надеюсь таких не будет).
Всем спасибо, кто читал, надеюсь кому то да пригодится.