|
Сейчас ещё покатался , поэкспериментировал .... Выяснил что детонации может и не быть совсем всё зависит от скорости нажатия на газ ,если плавно нажимать ,то детонацию можно легко контролировать самому что бы держать её на грани возникновения. То есть буст контроллер теперь не в мозге машины , а может быть и в нашем мозге ! Детонация начинается когда стрелка переваливает за 14 PSi и то если сильно быстро жать газ или вообще при режиме "газ в пол" Если жать более плавно , то детонации нет ! Но машина всё равно ускоряется намного быстрее ! Ещё сразу заметно что турбы раскручиваются быстрее раза в три ! Раньше газ в пол , и смотришь как стрелка лениво плзёт вверх , а теперь при таком действии стрелка круто взлетает вверх и при этом соответственно машина вырывает асфальт из под себя! Короче теперь надо доставать антидетонационные присадки ... .
Я не езжу до отсечки конечно , что же я совсем сумашедший и с детонацией не еду , держу её на грани , как советуют все книги по тюнингу - удерживать мотор на грани детонации- значит обеспечить идеальную смесь и мощность.
Последний раз редактировалось CRAZY VADIM; 24.07.2008 в 01:14..
|