Радость после последнего поста продлилась недолго, откатался гдето недельку только начал радоваться что машина перестала греться как турбина решила, что ей пора на отдых. На прощание устроила дымовое шоу на три полосы третьего кольца, ослепшие от дыма водители сзади останавливались и яростно бибикали, провожая мою улитку в последний путь)
Далее была заказана big 16g турбина которая шла долгих два месяца из-за новогодних праздников. Родных на тот момет выслать не могли, поэтому до весны решил откатать на чайна-копии от cxracing. По пришествии турбины начали ее ставить, сняв старую были просто в ужасе что может сделать жесткий бустап со стоковой турбой) горячая крыльчатка вместе с валом просто отсутствует, от холодной открутился болт, долго искали его тогда но не смогли найти, решили что застрял гдето в интеркулере, в последствии это болт сыграл злую шутку, но об этом позже.
Установив новую турбину пробуем завести, сначала выплевывает горячую крыльчатку от старой турбины из выхлопа) после прогрева обороты начинают скакать как сумасшедшие, углы зажигания тоже, каких теорий не строили от неисправности мозга до подсоса воздуха. Решил сьездить к Меку на диагностику, потратили они на нее минут 5, все что смогли сказать что генератор выдает всего 11 вольт почти без нагрузки, что в итоге и оказалось главным косяком. За диагностику даже денег не взяли, видимо жалко стало моего кашляющего, дрыгающегося клепу) спасибо им большое за правильную подсказку.
Далее заменяем генератор на новый, все ровно дает 14 вольт но... машина не заводится. Опять два дня танцев с бубном, искра есть, бенз есть, свечи прокаливаем... но даже не схватывает. В итоге проблема решилась вкручиванием абсолютно новых свечей.
Наконец-то вроде все нормально, все работает, еду настраивать... и снова проблема, при выходе на буст начинает дергать и масло кидать из трубы, опять все разбираем посмотреть что там с ней не так, снимаем впускной патрубок от фильтра и... выкатывается тот самый гребаный болт от старой турбины(( при установке турбы не нашли его т.к. застрял внутри фильтра между бороздками а новая турба его резво вытянула оттуда. Итог - крыльчатка покоцана прилично, нужно ставить другую, снова откладывается тюнинг и продолжается бесконечный ремонт)
http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post627912