[SanyaRD]

Доброго времени суток. Назрел у меня вопрос легкого тюнинга еклипса, +10-15 лс. Турбо сразу отпадает, так как зделать по уму достаточно дорого у нас, а колхозить и подбирать запчасти от чего попало, с разборок не охота.

Начал разбираться в распредвалах, хотел установить от РВР , прошиться, и снять 160лс. Так вот в чем вопрос.
На Еклипсах идут 2 варианта валов:

Американки атмо, 136 лс
MD 128968
MD 128969

Эвропейки атмо, 150 лс
MD 153632
MD 153633

Но вот что самое странное, так это то, что на РВР идут валы, как на американках, но снято 160 лс вместо 136, и момента побольше, и доступно все на более низких оборотах. Смотрел номера шкивов распредвалов, то стоят те же самые (думал может метки по разному стоят). По двигателю, то он вроде как идентичен эвропейке. (Маслорадиатор, степень 10.4 к 1, шкива, коллектора, и тд одинаковые номера имеют)
Тоесть можна на атмо эвропейку ставить валы от американки, прошыться и снимать около 160 лс?


Кто знает в чем может быть дело. Разве может еклипс американец быть задушен одной прошывкой , и степенью сжатия (9к1), аж на 25 лошадок? Может кто видел два этих распредвала и знает отличия.



И другой вопрос, стоит ли на г1 ставить коллектор выпускной от г2. Визуально зделан качественнее, и весить должен меньше. Кто их видел в живую, там есть какие то существенные отличия?