|
Проблема характерная в основном для G2.
Люфт коленчатого вала (в продольной плоскости) из-за выработки в зоне контакта коленвала с упорным частями вкладыша (подшипника) или упорными полукольцами (для моторов 1997-1999 г.в.).
При таком люфте при работе ДВС наблюдается течь масла из под переднего и заднего сальников коленвала, а так же проблемы в работе сцепления.
P.S.
Нормальный моторист, знающий устройство мотора 4G63, с такой проблемой справится.
Мастеров живущих в гаражах у Сергея (neo) в Нахабино знаю, они точно справятся.
|