Показать сообщение отдельно
Старый 28.02.2015, 20:38   #16
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
Итоги сезона 2014

Хоть и с некоторым опозданием, но всё же надо сказать пару слов об итогах прошедшего сезона.
Машина ездила почти каждый день, и вот какие косяки проявились уже после завершения основного ремонта.
1. Через пару сотен км пробега после завершения ремонта ходовки появился стук спереди. Диагностика показала присутствие люфта в шаровой опоре правого рычага (это несмотря на то, что эти опоры тщательно проверялись при замене сайлентблоков рычагов). Сразу же были заказаны и заменены шаровые опоры обоих рычагов.
Так выглядят оригинальные шаровые опоры, хотя в стоке они не деталируются:



2. Через некоторое время внезапно умер генератор. Более подробно об этом я рассказывал в бж Стелс.
Генератор был заменён на аналогичный бу с предварительной разборкой и проверкой всех внутренностей.

3. Начали появляться следы течи антифриза под машиной после длительных поездок на больших скоростях.
Вот тут меня ждал некоторый головняк, поскольку течь была небольшой и проявлялась только на горячем моторе после поездки. Долгое время не удавалось выявить место течи, поскольку система охлаждения у нас имеет много шлангов, которые находятся друг над другом и иногда практически переплетаются между собой
Даже после появления течи, за то время, что я успевал снять воздушные патрубки, следы течи успевали полностью высохнуть и найти место не удавалось.
В итоге для обнаружения пришлось снять раздатку и только тогда стало ясно, что течёт один из патрубков, который идёт на радиатор печки. Он снизу просто был слегка надрезан хомутом и поэтому тёк только когда давление в системе сильно увеличивалось.

4. Потёк передний сальник колен. вала. Сальник не выдавило со своего посадочного места, просто появилась сильная течь. Судя по всему произошло это из-за неоригинального сальника, который установил предыдущий владелец. Сальник заменил на оригинальный, заодно ещё раз заменил масло на более густое.

Надо сказать, что несмотря на все вышеописанные проблемы, надёжностью этого не молодого автомобиля я вполне доволен Сюда следует добавить достаточно большой пробег за этот сезон, а также отнюдь не щедящие режимы эксплуатации. Ни в одной из поездок по ответственным делам машина меня не подвела и прокатиться на эвакуаторе мне так и не довелось

Продолжение следует!

Обсуждение: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=57951

Последний раз редактировалось Серёга; 07.09.2015 в 18:12..
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы