Целый вечер занимался тем что мыл и чистил под капотом, насколько это вообще возможно при частичной разборке:
Продолжил сборку ГБЦ. остались уже мелочи.
Установил регулятор давления топлива Aeromotive A1000 style
Манометр изначально был неудачный, я его заменил на другой (от компрессора). В данном варианте расположен он не очень удобно, его будет плохо видно при установке гбц, но ничего лучше не придумал. Благо настраивать его надо не каждый день) Армированный китайский шланг оказался совсем не важным, я его заменил отечественным масло-бензостойким. Он замечательно обжался AN фитингами.
Клапана + форсунка системы впрыска закиси азота NOS Sniper. Форсунка установлена именно так как рекомендуют в инструкции для однофогерной системы - на небольшом удалении от дроссельной заслонки.
Есть мнение что закись азота надо подавать до турбины, чтобы она охлаждала улитку и интеркулер, но я думаю это можно делать только в случае с сухой системой, когда подается только газ. Подавать же газ с бензином через весь впускной тракт страшно))) Если бахнет, то элементы впуска придется собирать в близ лежащих (или отдаленных)) местах.
http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post645344