Цитата:
Сообщение от AlexM
Снимать центральные воздуховоды
За ними блок-реле поворотов и аварийки.
на нем мерять тестером:
НА ВХОДЕ:
2, 9, 10 вход +12
7, 8 - земля при включенной аварийке
7 - земля при левом повороте (8 - нет земли)
8 - земля при правом повороте (7 - нет земли)
НА ВЫХОДЕ:
6 - всегда земля
1, 3, 4, 5 - +12 при включенной аварийке
1, 5 - +12 при левом повороте (3, 4 - нет напряжения)
3, 4 - +12 при правом повороте (1,5 - нет напряжения)
Соответственно, если не сходятся данные на входе - переходим к осмотру кнопки включения аварийки и подрулевого включателя поворотов
Если данные не сходятся на выходе - разбираем релюху или меняем (схема реле в электрическом мануале, стр.187)
|
Спасибо за информацию - к сожалению сам померять не могу. Постараюсь найти электрика по близости. До релюхи кстати добрался - самое интересное, что первый раз когда скинул фишку и одел ее обратно - секунд на 5 заработали поворотники. Потом опять все пропало и теперь уже окончательно.
Нет кстати аналогов реле по адекватной цене? Может кто подскажет партнамбер?
