Показать сообщение отдельно
Старый 10.12.2008, 02:36   #7
Sebastian
 
Аватар для Sebastian
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
Ну, продолжим... 8го,пока Вока устраивал банный день,я устроив диверсию проник к нему в гараж и разобрал свой пепилац ) Снял коробку ,поменял маховик на ту самую Fadanza ,и сцепление той же фиримы. Всё собрал и обратно впихнул.Хорошо,хоть дружбан один помог скинуть и обратно напялить коробку.А то бы один доооолго мудохался...А ещё меня поторопило в гараж то,что коробка обламала два основных болта,что её держут,пришлось высверливать.
Ну так вот, всё собрал,завлё....Суууупер! Машина приобрела нотки F1, минус почти 5кг вращающихся масс сделали своё Выжимаю сцепление,первая передача......опа...Где???? Не втыкается!!!! Недовыжим!!!! Выкрутил шток на педали до нельзя,на пол витка держался.Удленил шток на рабочем сцепления....Тоже бесполезно...прокачал,ноль!.... Машина осталась ночевать в гараже.На утро приехал,снова скинул коробку, выкрутил шарик,подложил под него шайбы, поменял вилку, собрал.В этот раз снял и поставил коробку гооораздо быстрее .Так ,момент истины.Завожу,сцепление......Опять не втыкаются!!!! Уже в глазах отчаенне... Дальше сообразил такой цирк... Разобрал педаль сцепления, выкрутил шток на главном цилиндре.Скрутил крепление к педаоли,там где он регулируется.Подобрал болт с такой же резьбой и размером.Взял гайку пошире.Отрезал болт так,что бы получился как шпилька и нужного размера.Накрутил на него гайку ,но не до конца,так что бы можно было ещё эту гайку накрутить на шток.В общем,вышел у меня удлинитель штока педали.Таким образом поднимется давление в системе сцепления.Очень долго мудохался,что бы так исковеркаться и надеть педаль на шток...Оказывается выжать бедаль пальцами и одновременно попадать стопорным тяжело )))) Ну всё встало на места и с горем по полам машина тронулась! ) Но первая,задняя ,да и все остальные тяжело включаются.Сцепление почти в самом низу.
Честно говоря,моя фантазия на этом исчерпана.Не знаю что делать,как сделать ,что бы нормально всё было. Возможно со временем корзиня помягче чуть станет,но на это не надеюсь. Начну наверное с замены главного цилиндра.У меня же он от 1.8 мотора остался.По капсу бъются разные номера с турбиком.Но есть ли конструктивные различия,может у турбы больше давление? Но мой цилиндр нормальный,недавно ревмкомплект брал.... Ещё ,неверное, поставлю армированный шланг на сцепу...
Но могу сказать по ощущением во время езды,что сцепление довольно плавное,но при этом отлично держит момент!То есть,если решу вопросы с выжимом,то по пробкам будет нормально кататься. От маховика машина на месте очень хорошо набирает обороты,просто мгновенно и так же сбрасывает, звук как у F1 Да и разгон плавнее и шустрее.Сейчас правда не топил,как ни как - обкатка... Обороты стали стабильнее,не так плавают. Ну а про боевые режимы отпишучь через киллометров 500
Ну,завтра буду ставить MAFTpro и переходить на МАП.+ электронный буст. Так что ждите вскоре очередной отчёт
А пока посоветуйте,может у кого есть идеи,что делать с недовижимом????















.
__________________
.

Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я
Sebastian вне форума   Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы