Показать сообщение отдельно
Старый 06.06.2009, 03:01   #10
Sebastian
 
Аватар для Sebastian
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
[06.06.2009]
Ура! Так долго ждал и таки они приехали!!! Распредвалы Forced Performance 272 . Правда почму-то упакованы в коробочки Comp Severe Competition. Но слышал,что в последнее время они в них выпускаются почему-то. FP272 очень похожи на HKS272 ,но производитель уверяет,что им удалось получить больше мощи на верхах,да и по лучше на низах,чем у HKS. Приятно,что эти валы можно установить без доработки головы,вроде как подружатся со стововыми пружинками.
Не так давно уже и успел их впихнуть под капот.Сейчаст сложно высказать адекватное мнение,т.к. пока машину не крутил свыше 5тыс,собственно и не доходил до тех оборотов,где эти валы начинаеют свою бурную деятельность.А до 5тыс, т.к. нынешняя моя впускная система (патрубки) уже очень и очень устали и требуют срочной замены.При вваливании серьёзном их просто разрывает.А систему так и не заказал из-за того,что пока не определился с дроселем и коллектором.Поэтому пока не знаю какие трубы брать, 63 или 76мм.
Но могу сказать о FP пока вот что:
Холостой ход меня удивил, машина работает довольно даже стабильно,хотя и хх упал до 680оборотов.Разряжение на хх раньше у меня составляло -0,8 ,а теперь -0,6 бар. Турбина стала спулиться чуть позже,но на первый взгляд это даже почти не заметно,буквально на 150оборотов может.
На низких оборотах,до 3х тыс, машина конечно стала ехать чуть хуже.За то как только просыпается турбина и как только обороты превышают 3,5тыс - уже начинается что-то интерестное.А подобравшись к 5к чувствуется ,что у машины просыпается второе дыхание, с последующим размазыванием тела по сидению ) Но...дальше пока не представляется возможным.
В скором времени таки определюсь с дальнейшими планами на тюнинг ,закажу впуск, вот тогда уже и расскажу всё подробно.




Ну и перечислю,что на сегодня стоит под капотом:
Двигатель Эво3
1.Гибридная турбина T3-T4,на основе Garrett с масляным и водяным охлаждением (T04E) (~500лс)
2.Алюминиевые патрубки 63мм и армированные селиконовые повороты Samco
3.Топливный насос Walbro 255 л/ч
4.Регулятор давления топлива с манометром
5.Форсунки 560cc от Эво
6.Фронтальный интеркулер 780мм Х 330мм Х 76мм
7.Прямоточный выхлоп 63мм
8.BlowOff TIaL
9.Заслонка 2.5"
10.Высоковольтные провода MSD
11.Равнодлинный коллектор MeganRacing и обмотка
12.Управление мотором MAFTpro
13. SlimFan 2шт
14.Нулевик K&N
15.Патрубок фильтр-турбо диаметром 80мм по всей длине (кастом).
16.ECU G2
17.MAF G2
18.Limited Slip Differential (вставка в сток)
19.Электронный boost control
20.Дросель 63мм
21.Кевларовый диск сцепления и корзина FIDANZA
22.ШПЛ Innovate
23.Платиновые свечи HKS
24.Обвес кузова DRIFT
25.Тормозные диски POWER SLOT
26.Подушки мотора полиуретановые Prothane
27.Шестерни HKS
28.Распредвалы Forced Performance 272

Давление наддува сейчас выставлено на 1 кг





Обсуждения,пожелания и вопросы можно оставить здесь!
__________________
.

Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я

Последний раз редактировалось Sebastian; 11.06.2009 в 16:19..
Sebastian вне форума   Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы