Продолжим рассказ... Вот месяц назад пришлось снимать ГБЦ ,т.к. за два дня до Автоэкзотики повалил сизый дым из трубы.Выходные на АЭ провёл и сразу в гараж.Спасибо Вовану за то,что предоставил место для данного дияния.Головку снял, поменял маслосъёмные колпачки,т.к. всё дело было в них. За одно очистил каналы в головке от нагара, немного распортировал выпускные канали (буквально на 1-2мм) .На самом деле,рассмотрев свою ГБЦ ,я не нашёл что там можно особо дорабатывать для моих целей.Каналы довольно большие (от г2 головки отличаются ооочень серьёзно) ,Ступенек и каких либо преград потоку назов тоже не увидел.Затем притёр головку,поменял прокладки и всё собрал.Просто огромнейшее спасибо Серёже Neo, очень сильно помог с работой над ГБЦ советами ,всё рассказал,всё показал.В сборке машины снова хочу поблагодарить Сашу Sherb ,за то что матался сто раз в магазин за всякой фигнёй и помог конечно накинуть головку.Вовка в это время помогал ГРМ напялить.
Головку и блок отполировал в ручную.Взял с начала лезвие и соскаблил осторожно остатки старой прокладки ГБЦ,что была из параните.Затем полироль машинкой прошёлся шкуркой на 800,потом нв 1000 и на 1500 . Головка и блок засияли как у кота глаза )))) прокладку поставил металлическу, 4х слойную.
Конечно промазали 3 раза с балансировачным валом и хватали таааакую вибрацию по кузову! Ну,всё собрали,поставили турбину,что я и перебрать в это время решил ) Затем напялил себе новые чёрные котки Kosei и на следующий день поехал отдыхать на Украину. Доехал без поломок.Конечно косяки повылазили, оказалось,что промазали зубчиком на ремне ГРМ ,что прокладку под турбой надо менять.Но это уже стал делать на Украине.
К сожалению случайно удалил большинство фотографий.Хотел вообще сделать фотоотчёт по переборге ГБЦ.
Ещё,сразу после установки 272 валов, появилось дёргание машины на верхах.Записав логи и провёв кое-какие расчёты,я понял,что не хватает уже 560сс форсунок. Ну и сразу же купил себе форсы PTE 880сс . Конечно это спасло меня,но вот пока не удаётся настроить их нормально.Всё же дидтайм жёсткий,а МАФТпро не имеет функции по такой коррекции. Смесь на хх 11.7 и хоть застрелись.Режешь топливо - смесь не меняется,но в итоге машина глохнет.Острить зажигание тоже не вариант... Но при движении всё приходит почти в норму. Есть ещё странный момент - на верхах как-то плавает динамика разгона.Есть подозрение на прокладку между коллектором и турбой,т.к. и наддув плавает тоже иногда.Так что сейчас заменю прокладки и посмотрим.Ну м как всегда,мешают продвижению настройки всякие неприятности.Вот вчера разорвал коробку.Иначе не сказать.Тупо аж трещина по корпусу.В понедельник буду снимать и смотреть,можно ли заварить.
Так что пока ещё есть что делать
