Часть 9. Тормоза:
Давно не обновлял БЖ.
В начале года я таки сумел накопить н-ную сумму денег с целью затюнить топливную, так как упёрся в 95% открытие сток форсунок и 100% показания 1G MAF-а.
И тут в самый не подходящий момент мне на глаза попадается тема про установку 295-х тормозов от аутлендера.
Это именно то что я искал.
275-ые сигмы мне казались слишком маленькими.
315 от ЭВО и 3000GT - не приемлимыми из за того что на них не садятся 16-е диски. (Раллийной машине 17-е катки не к чему)
Мысль поселившаяся в голове долго себя ждать не заставила.
В тот же день иду на авто разборы в поисках 2-х поршневых 295-х тормозилок от аутлендера.
Естественно в нашем мухосранске я их не нахожу.
Плюс ко всему не шибко радует идея переходить на банжоболт (На 1G в суппорт трубка вкручивается на прямую, а на 2G и аутлендере через банжоболт)
Выход нашёлся быстро:
Покупаю БУ Суппорта от MMC DIAMANTE (1993 F25A 2500/4WD/4WS)
Заказываю:
Тормоза диамант
MB 699456 - Ремкомплекты для суппортов MMC DIAMANTE
MR 307282 - Скобы под 295-й диск MMC OUTLANDER
Ate 24.0124-0215.1 - Комплект передних тормозных дисков 295мм (MR 205215)
MR 389599 - Направляющие колодок
MR 389651 - Пластины противоскрипные комплект
MR 493411 - Левый кожух под 295 диск
MR 493412 - Правый кожух под 295 диск
Hawk Performance HB214N.618 HP Plus - Колодки тормозные передние, разработаны для трековых заездов.
Тормоза Эклипс Зад
Brembo 08.5639.10 - Комплект задних тормозных дисков 265мм (MB 587433)
MR 389625 - Направляющие колодок
MR 389689 - Пластины противоскрипные комплект
MB 857875 - Ремкомплект заднего суппорта
EBC GREENSTUFF DP2576 - Колодки тормозные задние с кевларом. (Долго выбирал между жёлтыми и зелёными но в итоге выбрал зелёные, так как у них нижний порог температуры ниже чем у жёлтых. А так как задние тормоза работают на гораздо меньших температурах чем переднии, выбар пал на них)
Смазка
08887-80409 - Toyota для смазывания антискрипных пластин.
08887-80609 - Toyota для направляющих.
Далее был жёсткий секс с восстановлением суппортов от диаманта.
Сначала я долго не мог их разобрать, но компрессор творит чудеса
Потом я долго и упорно мыл поршни и цилиндры. Они были засраны на столько что мне приходилось использовать пресс для того что бы задвинуть поршни в глубь цилиндров.
Ну и в конце концов законсервировал их с тормозухой на пару недель.
После всех этих не хитрых, но утомительных мероприятий поршни стали двигаться нажатием пальца
Установка прошла без проблем. Всё встало как там и было.
Единственное - новые пыльники не пригодились. Оказалось что они такого же диаметра как и стоковые, только без бортика.
Поэтому я просто срезал бортик на стоковых пыльниках, что бы не снимать ступицу.
Для сравнения Суппорты. Слева 2-х поршневой от диаманта. Справа сток.
Ну и стоковый диск и 295
Вот такой получился зазор от суппорта до 16-го диска
Ощущения:
Думал что после замены по началу тормозов практически не будет или они будут вялыми. Но ошибся. Передние хавки вцепляются в диск сразу.
Задние EBC Green пока притираются. Но сразу стало ощущаться что у машины появились задние тормоза.
В целом педаль очень информативна, пропал пустой ход, машина встаёт как вкопанная.
Возможно конечно тут ещё сыграло и то что я полностью заменил тормозную жидкость на новую и всё хорошо прокачал.
Продолжение следует...