Уже не первый раз замечаю, что эклипс зимой меня катает и не подводит, но стоит прийти весне и теплу, то начинаются требования к вниманию)))
23.04.2015 еду домой, дав немного тапку в пол, и, уступая на пешеходном переходе, замечаю пар из-под капота! Мониторю все датчики — всё в норме, но на всякий случай быстрее включаю печку и мчу домой. Первая мысль — это лопнул патрубок, вторая мысль — что-то с радиатором. Подъезжаю к дому, открываю капот, а мотор весь в антифризе! Загоняю скорее в гараж и глушу. Место протекания очень похоже на прокладку ГБЦ. Проверил уровень жидкости антифриза — немного поднялся, но масляных пятен нет. Проверил масло — все в норме. Пожмакал патрубок и слышу, что где-то сифонит воздух с антифризом.
Начинаю паниковать, что вскипятил мотор, хотя и показания были в норме, что предстоит полная переборка (снова снимать ГРМ, покупать кучу запчастей и тд) и, возможно, шлифование плоскостей. Оставляю машинку остывать, а сам бегом вконтакт к дсмерам за советами. Сначала мнения на счет прокладки начинают совпадать, хотя и остаются сомнения, ведь прогорает обычно внутрь, а не наружу, но мало ли, чего с эклипсами только не бывает
Далее Дима ETalon дает дельный совет проверить нижний патрубок на тепло, он оказался холодным. Даём первый диагноз — умер термостат. Параллельно разговариваем с Игорем fclown и его мнение заключалось в том, что не могла прогореть прокладка из-за термостата и, скорее всего, где-то слетел патрубок, либо лопнул. Но я то их проверял и там всё на местах. Делюсь этой теорией с Димой, он вспоминает, что примерно в этом месте находится металлическая труба, соединяющая помпу с термостатом, вдруг она где-то лопнула? "Да ну, бред, она ж металл! Хотя, это ж эклипс))))". Мотор уже остыл, иду с фонариком обследовать, жмакаю и вижу брызгающий антифриз.
Путём коллективного обсуждения мы довольно быстро решили задачу
И я очень рад, что всё оказалось не так печально, как изначально думалось. Хотя, уже подумывал начать искать турбо контрактник
28.04.2015 все запчасти куплены, труба основательно проварена.
Раз уж туда полез, то решил и фильтр воздушный поменять заодно, хоть и пробег у него всего около 10-15 тыс км. Также продул печку с помощью компрессора, вылетело немного мусора)))
Итого куплено:
MD315301 — термостат оригинал;
MD030764 — прокладка 2шт. оригинал;
Фильтр воздушный — Mahle;
Антифриз Nord зелёный 5 литров, т.к с радиатора не сливал.
29.04.2015 мы снова в строю =)