Показать сообщение отдельно
Старый 15.11.2013, 12:27   #157
Drago
 
Аватар для Drago
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
Совершенно верно, вход в эво турбу шире, соответсвенно если хочется заморочится огнеупорным кольцом, то нужно взять коллектор от эво-3, либо расточить стоковый. купить огнеупорное кольцо от эво-3.
от огнеупорного кольца толк есть, прокладка не будет прогорать, как4 следствие не будет сифонить выхлоп из этого соединения.
ездить можно и без кольца, ничего страшного, но пользуйте тогда оригинальную! многослойную прокладку между турбой и коллектором от эво-3.
дешовая однослойка без огнеупорного кольца прогорает на ура!

Добавлено через 2 минуты
вот ее номер -
прокладка турбины эво-3 MD171220

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Predator Посмотреть сообщение
Так, еще разик уточнюсь...
"Огнеупорное кольцо" в топку? - ставить оригинальную прокладку и не париться?
если не будешь точить\менять коллектор под размер эво-3 и поставиш оригинальную прокладку от эклипса, ее очень скоро загнет во вовнутрь горячей части.
прокладку от эво-3 онли!
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
Drago вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы