Показать сообщение отдельно
Старый 19.02.2012, 21:03   #13
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535

Upgrade

Наступила весна 2011-го, и пришло время установки всех купленных ништяков.
Необходимо было временно приколхозить новую турбину и хаузинг к старому фланцу приёмной трубы, для того, чтобы доехать до сварщиков и доделать приёмную трубу. Расстояние между шпильками хаузинга эво-3 и оригинального Г1 разные, пришлось сделать так:



Надо сказать, что проходные сечения коллектора, хаузинга и турбины эво-3 значительного больше, чем у Г1. На фото, возможно, разница не сильно заметна, но по факту она приличная.



Весь процесс установки уже не раз был описан на этом форуме, особых проблем он не вызывает. Хочу сказать только, что надо обязательно ставить новые медные колечки на магистрали подачи масла к турбине. Со старыми была течь и затяжка не помогала.
Подачу масла я оставил, как на стоке, т.е. с головы. Думаю, что для этой турбины никакие изменения ни к чему. Выпускные окна на голове были почищены от нагара.





Приёмная труба была также переделана, был установлен новый фланец и убрано самое узкое место, которое оставалось в моей выпускной системе.



Последний раз редактировалось Серёга; 22.03.2012 в 01:15..
Серёга вне форума   Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы