Показать сообщение отдельно
Старый 20.12.2014, 12:01   #5
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
Продолжение

Несмотря ни на что мы продолжаем и будем продолжать работы
Меняем обе продольные опоры двигателя.
Передней опоры вообще не было- двигатель держался на хомуте для патрубков. Верх инженерной мысли и раздолбайства
Задняя опора была чуть лучше, но всё равно можно сказать, что её не было. Зато, как эффектно двигатель отклонялся при малейшем нажатии на газ при открытом капоте Я при покупке машины подумал: вот это моща, вот это 6G74!
Побочным эффектом данного колхоза были сильные удары при включении D или R.



Были куплены и установлены стоковые опоры в идеальном состоянии. Даже с чехлом.



Проблема с ударами при включении передачи была устранена.
Далее меняем масло и фильтр в АКПП. Масло в коробке было достаточно свежим, ибо предыдущий владелец не так давно делал кап. ремонт коробки, но с прокладки поддона подтекало масло и, поскольку снова пришлось туда лезть, было решено заменить и масло с фильтром.
Как выяснилось, течь появилась из-за использования некачественной прокладки: она потеряла эластичность и стала просто дубовой.
Поддон был снят, всё было очищено, прокладка с фильтром заменена.
Фото со снятым и с установленным фильтром.





Таким образом, ещё две проблемы были устранены. Скоро уже можно будет ездить

Продолжение следует!

Обсуждение: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=67294

Последний раз редактировалось Серёга; 11.05.2018 в 21:58.. Причина: savepic.ru умер
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы