neo, при детальном осмотре машины выяснился один момент, часто повторяющийся при такой операции. Для того, чтобы кардан висел под днищем, к нему привариваются пластины в двух местах, на которых сидят на болтах постели (или как их еще назвать) кардана.
Как оказалось, у меня эти пластины с постелями приварены криво, и кардан имеет преломление.
Так что я обречен на вечно разбитые сальники раздатки и редуктора и возможно (пока еще не понял, от этого или нет) биение кардана на высоких скоростях.
Обрати на это особое внимание при монтаже.