Закупился запчастями для замены ГРМ, надеюсь, что скоро заменим. Заодно купил обрубок для удаления балансиров))) все таки будем удалять!
Ремень ГРМ MD 326059 oem
Ролик (ГРМ) MD 156604 koyo
Ролик натяжителя (ГРМ) MD 182537 koyo
Гидронатяжитель MD 308587 oem
Сальник распредвала MD 372536 oem (2шт)
Сальник масляного насоса MD 365697 oem
Сальник коленвала передний MD 343563 oem
Ремень гидроусилителя MD 189130 Mitsuboshi
Ремень генератора MD 186124 Mitsuboshi
Помпа с прокладками MD972050 GMB
Топливный фильтр MB868457 Sakura
Масляный фильтр C1614 Sakura
Прокладка насоса масляного 1064A040 oem
Прокладка кронштейна фильтра масляного MD185528 oem
Прокладка клапанной крышки+свечных колодцев+полумесяц 56013000 Ajusa
Обрубок балансира MD098626
Заглушка балансира MD092785
Масло, антифриз
Пришла пора менять ГРМ, помогал все делать одноклубник Вова, точнее в основном делал он, а я помогал))))
Потратили около 3 вечеров с 5 до 10. Заменены все прокладки, сальники, ролики, ремни (все оригинал, кроме помпы gmb), топливный фильтр, ну и антифриз с маслом конечно же, заодно немного выпрямили кем-то давно замятый поддон.
Балансиры все вынуты без проблем и использования болгарки)) по совету одноклубника была откручена лыжа и мотор опустился достаточно для удобства работы (балансир не упирается в лонжерон).
После удаления балансиров разницы вообще никакой незаметил, точнее какие были, такие и остались.
Оживление салона
Разобрал весь салон, чтобы зачистить всю ржавчину. Также отодрал всю заводскую шумку, что-то она вообще по-детски выглядит, никакого толка от нее, я думаю, плюс еще и вся трескается от старости. Поэтому вопреки своим заявлениям я всё же решил поклеить шумку)) правда не так жирно, как это делают многие, но и не тяп-ляп.
Итого было куплено:
1) Потолок: 2мм вибра (аналог Вибропласт Голд)+сплен ;
2) Пол: 3мм вибра до распорки багажника (багажник клеить не буду, т.к не особо вижу смысл в этом, если поставить полку багажника);
3) Арки: толстая вибра (аналог Бимаст Бомб) + Герметон А15 (шумопоглощающий, открытоячеистый на основе спец ППУ с водостойким клеевым слоем. Рельеф в форме пирамидок).
Так что все чистим, грунтуем, красим и клеим шумку.
Торпедо
Пока салон сохнет и ждет оклейки шумкой, решил заняться с торпедо.
Разбираем, моем, проклеиваем стыки новыми прокладками взамен старого сгнившего поролона, антискрип на подозрительные места.
пс: купил 5 метров силиконовой полосы для уплотнений швов печки, не хватило довольно много! Метра 2 еще точно надо, а может даже больше =) так что, если надумаете аналогичные процедуры, то лучше купить метров 7-10.
Обсуждение