Производитель: Mitsubishi
Модель: Eclipse GSt
Год выпуска: 1998 в птс, в реалии 96(одна из последних дорестайлов японских)
Двигатель: 4G63 turbo
Коробка передач: механическая 5 ступенчатая с завода, не свап. теперь с самоблокирующимся дифом ОВХ
Привод: передний
мощность: 220 лошадиных сил в стоке, сейчас на 95м 240, на 98 -м хорошем около 280 (в птс 150)
пробег: 121 000 км(в 2002 из японии с прбегом 64(в одних руках до меня)) оценка аукциона 4.5
номер кузова: d32a
цвет: красный, оригинальная покраска с завода
тормоза с завода однопоршневые ,передние диски 255мм, абс. поставлены 296 мм легнум вр-4
салон серый велюр, оригинальные серые коврики с вышивкой мицубиси, пороги с надписью эклипс (не у всех)
это мой третий бортжурнал в дсм, началось все около 10-ти лет назад, когда мне случайно подвернулся 1ж красный на автомате нетурбо в изумительном состоянии
, который прослужил мне долгие 5 лет,заставляя не краснеть за себя в двух баттлах с селика клаб,откуда вышел победителем номер 480
,сейчас на нем ездит один из наших одноклубников московских.
впоследствии был куплен ж2 на автомате турбо,
но вы его можете лицезреть в списке...на нем я также откатал около 4 лет и более 100 000км, выступая в многочисленных соревнованиях и баттлах
на данный момент, после продажи ж1 и ж2 и долгих поисков живого экземпляра наконец был найден с виду неприметный, если смотреть по фото и описанию на авто ру красненький жст с уставшей,но родной краской и, самое главное, по уверениям МЕКА, двигателем и турбиной и кузовом в офигенном заводском состоянии.
при первом осмотре мы с Бродягой приехали в центр столицы и были крайне удивлены, что под слоем пыли и заржавевшими тормозами таится заводской небитый кузов, со швами и герметиком с завода, стеклами с номерами от даты выпуска и прочим особенностям автомобиля, не собиравшегося по запчастям, а стокового дсм, что я в принципе и хотел, помимо этого, что немаловажно, 150-ю силами в птс.
при диагностике всех узлов и агрегатов было обнаружено несколько мелочей, глобально не влияющих на эксплуатацию авто, и ,поторговавшись, я внес залог.
на удивление даже кондиционер работает исправно, а любезная хозяйка отдала с пару десятков чеков, где четко и по датам можно отследить периодические замены, например, таких узлов, как:
1. компрессор кондея
2 ступицы по кругу
3 амортизаторы
4 сцепление
5 мхх
6 лобовое
7 грм
и прочие мелочи, внимание, на оригинальные запчасти!!!
никогда не думал, что дсм в стоке может так ехать, а при экономной городской езде, насколько это я могу себе позволить сдерживать ногу на педали газа, жрать менее 10 литров.....
головное устройство, даже при стоковых колонках, звучит на редкость чисто и лаконично, не даром кларион 2 дин, хоть и 2005 года выпуска, читающее еще кассету, но уже имеющее мп3, сд...
Автомагнитола CLARION ADB341MP | Тесты и Цены
Количество каналов : 4
Мощность на канал : 50Вт
Разрядность ЦАП : 1бит
Динамический диапазон : 95дБ
Отношение сигнал/шум : 100дБ
чистота стокового салона и потолка удивила не только меня, четкость включений коробки и острота руля в сочетании с возможностью проезжать лежачие полицейские и не оттормаживаться до нуля, чтобы вещи в багажнике не выбили заднюю полку,дали мне понять в сравнении с моей предыдущей машиной, что тюнинг
это хорошо, но в меру и любым изменениям мощности есть и обратная сторона медали.....
надеюсь, общение в нашем клубе принесет мне возможность довести авто до ума и не раз порадовать одноклубников во всяких двигухах-)))))
обсуждение: alex: "2G" D32a 4G63T FWD 1998 г.в.
http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205