из истории предыдущего обслуживания, инфа с чеков первой хозяйки автомобиля:
1 замена передних амортизаторов передних прямых рычагов, задних торм колодок 04 авг 2005 10540р 83ткм
2 главн цилиндр сцепления 4 ноя 2004 5320р
3 замена рулевых наконечников ,шкива коленвала,ремней 30 сентября 2005 года пробег 83000, сумма 9195
4 замена грм все оригинал 24 янв 2005 проб 83900 13765р
5 замена сцепления всборе(диск, корзина,выжимной) 26 окт 2005 14964р
6 зам опры двс 03 сент 2008 пробег 111566 4920р
7 переборка тормозов 14 ноя 2008 3228р
8 замена компрессора кондиц., подшипников передних и задних ступиц,термостата, антифриза 06 апреля 2009 пробег 112290 36950р
9 замена основного радиатора,лампочек ближнего, переборка приборной панели с заменой сгоревших лампочек 06 окт 2009 116200км 14440р
10 акум бош 60 ач 2103р 27.01.2007
11 чистка камеры сгорания,замена мхх 9470 р 10 окт 2004 пробег 80
12 замена лобового (сосульки сцу.и помяли крышу малость) 9308р 23 авг 2006 проб 93000
13 сальник привода кпп правый, втулки стабов зад-перед,стойки стабов по кругу,перебор центрального замка с разбором дверей 21 июля 2007 проб 98000 16120р
14 замена замков 06 сент 2007 13720
15 зам датчика положения коленвала 10600р 10 июля 2008 проб 106000
я не стал писать все замены масла, колодок и прочие мелочи, там накладных целая пачка, по ним я сделал вывод, что авто не юзали до последнего, а покупали дорогие оригинальные запчасти и делали все в одном сервисе у одного мастера, который знал авто вдоль и поперек, я о таком мечтал и нашел, после подсчетов сумма расходов с момент ввоза ы 2002 в рф составила по основным позициям 164 103, что по американским 5300, не считая дисков, резины и прочей мелочи
постепенно начинаю закупать запчасти в виде рестайл бампера, фар, туманок со вставками,пока не определился с цветом, может кто чего посоветует из красной гаммы сайт
http://www.futurepaints.ru/modules.php?name=coppermine ,там же кстати моя бывшая в образцах выложена под названием черное золото или инвизибл голд,.
итак уже мною для продолжения долгих лет эксплуатации закуплено:
1. передние двухпоршневые тормозные машинки от галанта вр4 диаметром 296 мм против 255 стока из японии с вентилируемыми дисками и также с дополнительной ветниляцией (видно на фото) разделяющей саму плоскость диска и барабанную часть где отверстия технологические и колодками ebs green (до 550 градусов),
машинки перебраны, промазаны, направляющие в идеале,не забыты к установке антискрипные пластины и антидребезжалки колодок( такие хромированные феньки, котрые часто теряют при сервисном обслуживании)
разница со стоком, сток сверху лежит
2 задние колодки с температурой 500градусов япония
http://www.dsm-club.org/forum/prodam...-sumitomo.html ,
http://translate.google.com/translat...eet/index.html
Для контроля Non'asu материал
Подходит для Внутренние всех моделей
Допустимая температура ротора ~ 500 ℃ диапазон температуры окружающей среды
Рекомендованная розничная цена (включая налоги) Передняя Ґ 15750
Задняя Ґ 15750 это примерно 5700 наших
Для легких моторных транспортных средств
Передняя Ґ 13650
Задняя Ґ 13650
"SS" является высокопроизводительным спортивных площадки для разработки концепции лучшие матчи на улице. Используется для анализа ситуации на улице, педаль была достигнута во всем регионе по-прежнему высокой скорости низкой скорости и средней скорости. Сенсорный нормально, производительность, очевидно, высокая производительность. Но это отличный и тормоза визжат, стойкость к выцветанию и стабильного контроля тормозного усилия, а также соответствующие износостойкость.
сайт производителя у производителя (не стал пока брать задние тормоза от вр-4 всвязи с небольшой разницей в площади колодки и неособой нагруженности наших задних тормозных машинок при наличии стокового регулятора тормозных усилий,взял два ремкомлекта полных со смазкой и всеми колечками резинками.
3 куплен прибор снятия ограничителя скорости
4 как всегда залито хадо в движку, гур,коробку, топливную магистраль, все зашептало и зашелестело, полностью ушли еле слышимые звуки синхроноВ при переключении передач, гидрики, даже свежие в первые милисекунды обычно, наполняясь, дают кратковременный звук, если открыть капот и слушать запуск, так вот -его не стало, надеюсь, холодные зимние запуски минимально повлияют на то состояние двс, которое отмечено Меком Дмитрием Юрьевичем, как , цитата " Алекс, все твои двигатели и рядом не стоят с тем, что я вижу, здесь максимум, что нужно это поменять прокладку клананной крышки, маслозаливной горловины, полумесяц и свечных колодцев, ну и грм, соответственно", что и было сделано, теперь расход масла зимой при частых стартах в пол и оборотах до 7000 около 500 гр на 3000 км- у меня так никогда не было и рсходе 14.2 город и 11 смешанный при поездках в дмитров покататься по снежку.
5. Спасибо Бродяга, было закуплено баксов на 400 жиж по оптовым ценам- масло JB GERMAN oil super F1 RS power 5-40 естественно,синтетика, тосол, тормозуха castrol respone dot-4,защита высоковольтной части зажигания,средство для защиты клемм акумулятора,кондиционер ремней,дворники по кругу, силикон для смазки всех резиновых и резинометаллических сопряжений во избежании растрескивания и устаревания резиной, а также их отличного внешнего вида, да и лед меньше пристает,фильтра, смазки, присадки и все поменяно по регламенту
6. сменяны задние косточки и резинки заднего стабилизатора,масло в коробке castrol syntrans transsaxle 75-90 gl-4/5, свечи,передние кривые рычаги взял проверенный неоригинал GTR по 2250 с клубной скидкой на алтушке напротив бывшего сервиса нашего бывшего пропавшего отноклубника с ником Жинек.
7 сделан сход развал по акции всего за 600рэ на лазерном стенде(распечатку храню)
http://translate.google.com/translat...eet/index.html сайт производителя колодок зад
сделана в декабре 11 года полная химчистка салона, а именно: пол, потолок, обивки дверей, багажник , сиденья, также первый раз в жизни делаю очень интересную обработку сидений составом упт, пробовал после обработки проливать жидкости -они просто скатываются, гарантия год, посмотрим, что будет в 2013 , сайт, где покупал
http://www.kupikupon.ru/deals/ftuning_3101_19793 ,также через знакомых по весне будет делаться полная обработка днища с нанесением в арки шумозащитного состава, фото обязательно сделаю, так как днище сейчас в заводском состоянии и швах без точки ржавчины,я в шоке, авто более 10 лет,как такое возможно, у моей бывшей было немного по другому, особо передние чашки начинали прогнивать.
http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post653205