Немного электрики
С момента покупки постоянно горела лампочка SRS на приборке, хотя подушка была цела и следов аварий на кузове не было.
Сканер показал, что имеется всего одна ошибка по цепи передних датчиков удара. Система диагностики настолько допотопная, что модуль SRS даже не может сказать в цепи какого датчика (левого или правого) имеется обрыв.
Благо, в мануале описан метод проверки данных датчиком с помощью омметра.
Проверка выявила, что оба датчика исправны (имеют сопротивление порядка 2кОм), а проблема в проводке на передний правый датчик.
Поиск места обрыва выявил, что провод перегнил за передним правым подкрылком. Следы зелени были видны даже снаружи жгута. Провод был перетёрт подкрылком, который был деформирован и неправильно установлен.
В итоге проводка была отремонтирована, подкрылок заменён на новый. Ошибка стёрлась.
Теперь лампочка, как и положено, загорается после включения зажигания и затем гаснет. Система полностью работоспособна.
Починил ещё одну жизненно важную систему. Штатную лампочку освещения под капотом
Когда-то, в далёких 90-ых, у меня стояла похожая лампочка под капотом копейки. И тоже была исправна
Лампочка не горела по причине заржавевшего концевика капота, из-за неисправности самой лампочки и из-за окисления контактов в патроне. 24 года как никак...
Теперь лампочка работает, как и было задумано: только при включенных габаритах и при открытом капоте. Я доволен результатом
Продолжение следует!
Обсуждение:
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=67294