Наконец-то стал выезжать, проведя незамысловатую реанимационную процедуру, а именно...
собственно причиной стала отсоединившаяся от приемной трубы гофра, звук был страшен))) решил ничего не менять, а вылечить то, что есть. надеюсь, в ближайшем будущем сварим 3" выпуск от турбины, осталось только дождаться, когда вызвавшийся энтузиаст потренируется на другой машине))))
помимо этого закуплены и ждут своей очереди:
1. рулевые тяги + наконечники + пыльники рулевых тяг
2. декстрон мицубовский для акпп
3. прокладка акпп (сопливит шоппц)
4. опоры двиг (лев + прав), опора акпп передняя (вырвана практически с корнем)
5. передние прямые рычаги (достались по наследству)
6. масло двиг (*** полусинтеку, которая там щас залита
)
также требуется устранить сопливость со всяких шланчиков и патрубков путем их замены.
решил также привести машину хоть в божеский вид.
лак на капоте облезал "чулком"
но на самом деле его не так-то просто отсоединить))) в помощь пришли остатки тонировочной пленки ну и лезвия заодно...
вобщем, эпиляция прошла успешно.
красить смысла нет, решили по быстрому затянуть пленкой, предварительно шкуркой выровняв поверхность...
как оно выглядит в итоге, думаю, все знают. гораздо лучше чем было по крайней мере.
цена вопроса: 4000 руб (работа + материалы + терпение парней, за что им отдельное спасибо
)
фото позже чуть сделаю...
в данный момент параллельно приводится в порядок электрика, т.к. даже музыка не работает по причине "неуверенного" минуса, т.е. если выводить от мафона минус напрямую - все работает. если же подключать просто разъем - не работает.
теперь о главном. вопрос избавления от акпп по-маленьку переходит в стадию поиска мкпп и всего остального для свапа. акпп - не моё это. но обо всём по порядку...