ALEX: бортовой журнал номер P 480 XT 97 rus.
[08.11.07]
ТТХ:
Производитель:
Mitsubishi (DSM)
Модель:
Eclipse GST
Год выпуска:
1995
Двигатель:
4G63 turbo
Коробка передач:
автоматическая 4 ступенчатая
Привод:
передний (FWD)
мощность 205 лошадиных сил
пробег 151000 км
номер кузова d32a 6000903
аукционная оценка в япе на момент покупки 3.5 при пробеге 69960 (подтверждается листом аукционным)
Предыстория
Машина была куплена около трех лет назад,я третий хозяин(неофициальный(по доверенности)).
Первый хозяин был рачительным и обслуживал авто, не жалея денег- сделал полную шумоизоляцию всего авто фирменными материалами 3м, поменял турбину на Т28Биг,которая и по сей день трудится, без люфтов и нареканий.
После того, как я прокатился на первом турбовом клипсе Игла и понял что пора расти- началось полугодовое сканирование всех известных СМИ. выручила продадим ру
.Авто стояло на стоянке с оторванной ручкой водительской двери и опустившимся и неподнявшимся стеклом водителя, как впоследствии выяснилось, из за сгоревшего моторчика стеклоподьемника и скребущими по дискам передним железяками колодок.как мне сказали авто стояло более полугода.пробег 124000
Диагностика у гора показало запущенные расходники- масла двигателя и автомата, тормозуху, антифриз, но!!! идеальное состояние подвески, и, как впоследствии подствердилось, двигателя и автомата. диагностики сход развала и кондиционера также не выявили недостатков.
На тот день моя работа была связана с проведением тендеров, коий я и устроил при покупке машины. в итоге цена была снижена до минимальных 8900 долларов с 10100.
Первые вложения:
ручка и трапеция стеклоподьемника, кои привез через свою теперяшнюю работу- поставку авто из сша- заказал рычаг передний(до сих пор лежит на шкафу) и все мелочи по авто- вышло в три раза дешевле эксиста.ручка- 30, трапеция 60 и тд .пока ждал месяц, катался на своем первом эклипсе, который и по сей день служит верно и сейчас виден мне в окно, но это уже отдельная история.
В общем, как и многие японцы, авто потребовало замену расходников, резины,и...... все
Содержание авто.
Каждый божий день и зимой и летом верно служит мне клипсик и, если я его не насилую, не приносит сюрпризов,а именно
пару раз грелся за последний год. первая причина перекос ролика ремней(шкива),коий успешно был заменен на облегченный от галанта, вторяя-банальный клин термостата.
пару раз менялись вырванные сайленблоки заднего верхнего рычага, что над колесом. слева- дрифт. справа- гонка по горному серпантину в сочи с одновременным приветом тормозным дискам,которые летом 2007 уступили место тормозам от Сигмы и армированным тормозным шлангам- спасибо Нечто.
Пять переборок автомата с бютжетом 5000 долларов немног меня успокоили и дали понять, что, без доработок данного узла соваться в соревнования, где азарт переламыват здравый смысл стоит пореже- итак все знаем что мы можем.В итоге, помимо штатного радиатора охлаждения, был установлен специально привезенный из сша маленький радиатор охлаждения атф, при одновременной замене радиатора основного (он оказался от авто с механической кпп и не имел магистрали прохождения атф через себя).
Наконец весной 2007 были заменены все ремни ролики, прокладки (25 позициий), включая прокладку штанов и турбины. бютжет вылез за 1000, с условием замены помпы.
Тюнинг.
летом 2006 установлен механический бут контроллер, датчик давления турбины, альфометр, вольтметр и датчик температуры масла двигателя, одновременно с 17 дисками.
На данный момент больше прибавить нечего. разве что колеса шириной сзади 9 дюймов, а спереди 8,хотя это больше стайлинг, так как тюнингу это только мешает- время прохождения квотера 16.2 (знаю, овощь, хоть и иду сразы за Дэдминтом с отрывом .
[SIZE=3] ALEX: 22.12.2007 незапланированнноSIZE]
на стоянке супермаркета убрал резину заднюю в трубу лежачую во льду в процессе дрифтинга. с администрацией не стал связываться. в итоге пара новых данлоп гранспик 2500рэ размером 205 50 17 пихнул на 8 дюймовые диски, так как на9-ти просто не влезают они. теперь у меня спереди 8 дюймов при 205 50 и сзади 215 50 на 9 .все расходы составили 4500. и одно колесо в запасе.
из работ. передний правый подшипник ступицы замена за все 1500 рэ, передний левый прямой рычаг 1400рэ, ремонт замка багажника.и тд и т п
фото
