летом 09года была самостоятельно установлена подсветка днища,еще ламповая,спс Сереге за подгон
махнул еще один подшипник ступицы после пары поездок в анапу
установлена веселая задняя баночкаи поменяна гофра(прежняя прожила пару лет,видимо,была двхслойной,в отличие от нынешней-трехслойной)
осенью поставил диодные задние фары,и,как оказалось,почти полностью переделал шумоизоляцию,это потребовалось после установки нового саба на 12 вместо 10дюймов
наконец,стоковые задние колонки уступили место овалам с кроссоверами и пищалками,а по порогам пробежали более серьезные провода,двери стали издавать солидно-весомый хлопок,а багажник дистанционно открываться даже,если алкаши надумают присесть на спойлер(спасибо тюненым аммо из сша))
заводимся мы теперь дистанционно и имеем турботаймер,спасибо а-8 от старлайн
не поленился при очередной замене тормозных сигмовских дисков покрасить в красный суппорта все четыре-)
на дверных кнопках появилась диодная подсветка-спасибо Аэрону,а из багажника исчезла докатка после того,как я с утра увидел свое авто с проколотыми двумя колесами,впрочем,как и большинство дворовобезгаражных автовладельцев и долго пытался поехать на двух докатках спереди....неудачно-))))
в мою коллекцию после продажи 18 дисков от риал,попали хромированные восемнашки с нулевой резине,спасибо Олегу-)
вместо штатных подголовников были инсталлированы 9-дюймовые к мониторы с поворотными экранами и двд(на отдыхе,кстати,очень актуально)
по мере этого я ,за два года поменял уже пять!!!!!! турбин,замучав до увольнения Турбостаса из турболаб(часть из них делались по гарантии,умирая через 5 тысяч),
в салоне занял свое место жпс-навигатор,который,наконец помог установить максимальную скорость еще в конце 2008 года- 232км ч с четырьмя пассажирами (Бродяга со своей при этом еще и спали на мкад при температуре минус 15),но данные параметры сохранились недолго
летом 2008,как позже выяснилось,я застучал и заглох.... дело было в дачный период,я постоял, завелся ,стук пропал,я в недоумении не понимал,что за громкое блямканье раздается где то в районе впускного коллектора(мне так слышалось)
то ли Хадо(присадка) сделала свое дело,то ли молился кто за меня,я откатал еще более года и более 40 тысяч километров,постепенно наблюдая умирающие,как потом выяснилось,от летящей с вкладышей стружки,турбины,за падающей максималкой 192,168 и тд,все чаще слыша на гонках-Алекс, мы тебя не видели.... ,постепенно привыкая к расходу от замены до замены в 4,а то и более литров масла и серенькому дымку на светофорах,после отжига....какой же живучий 4-63(как потом выяснилось,пробег составил более 300.000 км еще в 2007 году(Ангел,может поэтому мыне могли дунуть больше единицы,как не крутили буст?)
в итоге,по приезду в очередной раз из Анапы и отжигая по городу по пути в рольф(только там можно получить гарантию на сложные работы(я делал устранение недоподнимания водительского стекла))) я плотно застучал вкладышами, и еле добрался до дсм сервиса на алтушке к Клипсу и Женьку,где при вскрытии все офигели,как я мог ездить-вкладыши были вдвое тоньше,отсутствовала дырочка по центру и форма,вместо прямоугольника имела ромбовидный вид...... поддон представлял собой сборник золотой крошки.... теперь мне стало понятно отсутствие брызг при снятой маслозаливной горловине...
в итоге было принято решение ставить контрактник,благо друган Давид,имеет некоторые связи в запчастях...
был установлен девайс от рвр с турбиной тд 05н(как мне кажется,аналог эво3)
и тут я поехал,но ездил я недолго....еще до установки движкаа он оказался последним из привезенных,нас насторожило несколько странных вещей,но я посмотрел на это сквозь пальцы,ведь нам была дана гарантия-2 недели
что было: повернув двидку набок,мы потеряли все масло через сальник колена,кланан сброса турбины был погнут,а самое главное,что Женя заметил уже на установленном двигателе,внимательно посмотрев в маслозаливную горловину это отсутствие рокера и выскочивший гидрокомпенсатор.... посетив поставщика и получив скидку,данные детали были установлены,также из поддона было выловлено с пару десятков роликовых подшипников(они из рокера)
тут то я и вспомнил про Мека ....Дмитрий Юрьевич давно меня наблюдает, и за год до этого что то там приговаривал про отсутствие хона,но мое удивление, повидимому его испугало....
в итоге результат- задиры стенок 1,3,4 горшков,нагары в стыке колец(прикольный прибор с видеокамерой) и различимый стук,слышимый хитрой приспособой(стробоскоп),повергли меня в уныние,а как дула турбина....
в итоге еду на экспертиу к поставщику двс,там на меня наваливается весь сервис,человек 15,но наши просто так не сдаются... мастер газуя в отсечке,доводит что то до края,и раздается жуткий грохот,который никому так и не удалось определить....двигатель снимаем и отдаем обратно поставщику,до сих пор уже как почти три месяца ожидая замены...
зато за это время был найден интеркулер и прикуплена турбина,что в народе зовется тд05нлежа на шкафе рядом со стоковой 04,величественно посверкивая немаленькими лопатками
старый же движок,пока ожидает своей переборки и дефектовки
поршня с 1995 года пробег 430 т км
