Косяки, обнаруженные до и после покупки, которые предстоит исправлять.
Зеленым текстом выделено исправленное на сегодняшний день, голубым - исправленное частично, красным - не исправленное...
1) Адский стук гидрика(ов)
2) Раздрай в багажнике... багажник разукомплектован, потому что в нем когда-то было это:
А теперь вот это:
Непонятные провода, не встающий в родное место бачек омывателя со своей трубой подачи жидкости через весь борт и т. д.
3) Скольчики по кузову. Но зато похоже, что это родная краска! До сих пор не знаю, что с ними делать... локально подмазывать, или перекрасить всё...
4) Не работает аварийка после кривой переделки под американский стиль мигания всей фарой
5) Ксенон слепит даже самолеты
6) Машину сильно ведет вправо. До сих пор (спустя пол года) исправлено не до конца. Сход-развалами и переставлением колес добился лишь того, что теперь ее не просто ведет вправо, а болтает по всей дороге... особенно в колее... выше 120 км/ч ехать нереально... руль приходится держать с силой двумя руками - он постоянно норовит куда-нибудь выскочить даже на меньшей скорости.
Мне тут видятся следующие причины: кривая резина (неравномерный износ), непонятные амортизаторы с непонятными пружинами на адовом занижении до клиренса в 7 см... думаю, что сильно нарушена геометрия подвески...
7) Не работает прикуриватель
8) Левый зеркальный элемент очень странно отзывается на кнопки регулировки, если отзывается вообще... но моторчик работает.
9) Мелкие косяки по подсветке интерьера... что-то переделано в белый (под DEFI), что-то оп-прежнему светится оранжевым
10) Подглюкивают концевики дверей
11) Прибор буста DEFI-LINK Meter BF отказывается работать (отломан разъем на контроллере)
12) Внешняя ручка правой двери периодически не хочет открывать дверь
К этому списку можно еще добавить кое-какие косяки по подвеске, убитые подушки движка и еще какие-то мелочи)
___________________________________________
Обсуждение: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?p=908507
___________________________________________
02.09.2013
Пробег: 45 300 км
По приезду в Москву практически сразу полетел менять масло, потому что оно было черное. Залил
Xenum X1 5w40 Ester Hybrid. Решил его использовать, как промежуточный вариант перед заливкой
Xenum WRX 7.5w40.
Также, был заменен антифриз на
TCL -40 C GREEN
Далее загнал на сход-развал. В надежде, что машину уводит вправо из-за этого...
После регулировки сход-развала, безусловно, рулиться стала лучше, но вправо тянуло по-прежнему... будем ковырять дальше, но позже)
___________________________________________
Обсуждение: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?p=908507
___________________________________________
15.10.2013
Пробег: 48 230 км
Заменен ГРМ со всеми-всеми прилежащими расходниками (сальники валов, помпа, все ролики, ремни и т. д.)
Заменено масло в АКПП (естественно, Mitsubishi ATF SP-III), нижние прямые рычаги (оригинал)
___________________________________________
Обсуждение: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?p=908507
___________________________________________
26.10.2013
Пробег: 48 578 км
Развалился шкив коленвала. Это было очень неожиданно) Со светофора газ ррррр и тут удар и грохот, потом двиг глохнет... из-за намотавшихся ремней...
Огромное спасибо Олегу из GT-Racing за оперативный подгончик нового шкива от Хундая по вкусной цене
Не буду рассказывать, какие мучения пришлось пережить на эвакуаторе с клиренсом в 7 см, думаю, это и так все понимают...))
___________________________________________
Обсуждение: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?p=908507
___________________________________________
24.11.2013
Пробег: что-то около 49 200 км...
Эклипс официально законсервирован на зимнюю спячку в многоэтажном теплом паркинге.
Перед этим был сделан антикор днища в
Антикор.рф вот таким материалом:
Ржавчина была обнаружена только в одном месте:
Клиренс... последствия:
Все это обработано и промазано. Теперь днищу ничто не угрожает.
___________________________________________
Обсуждение: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?p=908507
___________________________________________