[_Andrew]

попробуй из простого, когда обороты после 800 на 2000 остановятся вручную дозакрыть дросель. может найдешь люфт или заклинивание.
утечки проверять лучше брызгая чем нибудь типа быстрого старта на потенциальные места или опрессовкой и мыльной водой.
снизу дросселя трубки с охлаждайкой, в салон к печке.
в конце концов бинт байпаса встает в какое-то среднее положение. если у тебя он регулирует в диапазоне 2000-4000, то это больше похоже на подсос.
хотя при включенном признаке хх мозг должен сбрасывать обороты до 1500. может он не видит признак хх? (ну это второстепернное наблюдение, не обьясняет как обороты доходят до 2000)

кстати, про охлаждайку - она нагревает восковый элемент и он перекрывает доп. ток воздуха. если у тебя они не подключены, то дроссель не нагревается и этот клапан остается открытым и пускает воздух в задроссельное.