11/05/13
Продолжаем )
По факту почти 2 месяца ничего не происходило, зато последние 2 недели процесс ускорился. Создавать новую тему по поводу каждой прикрученой железки глупо, поэтому выкладываю в принципе тот вариант машины который будет проходить обкатку. В итоге к предыдущему конфигу добавился впуск, сток эво3 турба и сток авд выпуск, да не впечетляет, но это все временно, иначе выезд и обкатка затянулись бы опять на неопределенное время.
В итоге собрали все окончательно под капотом, повесили радиатор, вентиляторы от шнивы перенесли перед радиатором, под капотом места осталось очень много. Организовали нормальный алгоритм включения вентиляторов как в стоке, с малыми оборотами при включении кондея и плавным пуском последовательным при повышении температуры. Развели впуск, повесили фронтальник, причем много времени ушло чтобы повесить его так чтоб он бы как можно менее заметен, в итоге даже труб разводки не видно и осталось место под нормальные туманки, это радует.
Далее завелись и тут же полезли косяки, по порядку )
1. Потекла помпа! Видимо последствия пробных заводов без антифриза, повезло, все самоустранилось , видимо уплотнители от антифриза разбухли и все само уплотнилось
2. Сразу после заводки машина отказалась видеть МАФ а соответсвенно не стало тахометра, холостого и прочии последствия. Оказалось при подключении 4-х контактной лябды отключили мнус с питания МАФа, исправили.
3. Сцепление прокачиваться отказалось, причина кривая усановка педального узла еще 1 сервисом, в процессе устранения.
4. Дристанула прокладка коллектора, причина кривизна плоскости самого коллектора, шлифанули,проблема ушла.
5. Потекло пару соединений на обвязке регулятора давления топлива, гребаные китайские фитинги, в последствии надо будет поменять на нормальные РВД шланги, решено подтяжкой содинений.
6. С большим трудом найденный штатный датчик давления на стрелку сдох, ну или был уже трупом. Купил датчик давления масла и ЕГТ Депо в качестве альтернативы, больше искать штатную хрень не хочется, все равно точности ни какой.
7. АБС не пашет в связи с отсутсвием на задних приводах колец, кольца есть, надо снять привода и повесить их, устранится в течении выходных.
8. Нет крышки которая закрывает отверстие для налива ОЖ, мелоч но так вынесла уже мозг, заказал китайскую подьепку с гордой нашлепкой ралиарт, посмотрим что приедет.
9. Нет нормального холостого, прыгают 1000-12000, нада копать дальше.
10. Непонятно с чего умер датчик положения дроселя, был запасной но менять на собраной машине неудобно что писдец ( В итоге поменяли, в эвоскане прописал нулевое положение но максимум открывает на 97% только, нада разбираться.
11. Термомостат оказался тоже наепнутый, открывал на 95С, нашли запасной с открытием на 82С.
Планы на лето:
1. Разобратся с ХХ.
2. Обкатка и смена жидкотей.
3. Установить все датчики которые лежат без дела сейчас
4. Установить бустконтроллер.
5. Разобратся с метанолом до конца.
6. Доделать трубный коллектор под твинскрол турбу, установить все это после обкатки .
7. Доделать выпуск полностью.
8. Наконец нормально прошится на окончательном конфиге.
9. Как то уже пора занятся салоном )
10. Установить и заправить кондей, а вернее радиатор и 1 нехватающую трубку.
11. Пластиковый капот и крышка лежат ждут установки.
12. Занизить подвеску, машина напоминает не купе а паркет (
<a target="_blank" href="http://fastpic.ru"><img src="http://i46.fastpic.ru/big/2013/0511/3d/cc5504a5380c636403548b787c2d443d.jpg" border="0"></a>
<a target="_blank" href="http://fastpic.ru"><img src="http://i46.fastpic.ru/big/2013/0511/8e/324475e9643a0551aec7f918a82ef48e.jpg" border="0"></a>
<a target="_blank" href="http://fastpic.ru"><img src="http://i46.fastpic.ru/big/2013/0511/5d/6b7be8c6fc9207526e0635241b89685d.jpg" border="0"></a>