Так сложилось, что в стандарте у эклипса второго поколения стоят по кругу 14" тормоза 256 или около того мм диски и однопоршневые суппорта (вентилируемы и невентилируемы - перед и зад соответственно), что для 220 сильного спор-купе в принципе мало-понятно, хотя при выпуске модели Эклипс комплектовался всего-лишь 15" колесными дисками. Основная проблема тормозов эклипса при интенсивной езде - быстрый перегрев при частых подряд интенсивных торможениях. Однако в полноприводной версии эклипса модели GSX стоят спереди 2-поршневые суппорта но* с дисками 275мм
Учитывая потребность в хороших, но бюджетных тормозах (4-поршневые на данном этапе пока отложены на потом) Были куплены по случаю у BRIAN (
www.DSM-Club.org) тормоза в полном комплекте от Legnum VR4 дорестайл (полноприводный). Комплект стоит 5000р и включал в себя диски оригинал, суппорта в сборе со шлангами, пластинки на скобы, грязевые щитки.
Заменил передние тормоза на 2-поршневые 295мм. От Legnum VR4 (праворульный галант) встали идеально, так как рычаг у нас одинаковый - никаких тебе подточек болтов крепления суппорта (как в случае установки Сигмовских или Паджеровских тормозов 275мм) и так далее.
Единственно что провод датчика АБС пришлось на хомутик прикрепить к рычагу и грязевому щитку, так как в стоке он крепится к грязезащитному кожуху специальным кронштейном с болтом с головкой на 10мм. У Legnum* VR4 там видимо как-то иначе. И еще стоковый грязевой щиток прередних по какому-то недомыслию инженеров Мицубиси снимается только при открученной ступице, пришлось разрезать болгаркой. Легнумовские щитки встали без всякого колхоза.
Почувствуйте разницу - сигмовские диски 275мм, а эти 295мм. Минимум только 16" колесные диски
За установку в не самом дешевом сервисе взяли 2300 за замену, а также за прокачку тормозов.
Полный фотоотчет тут
http://photofile.ru/users/alex-stan/3542356/
Впечатления чуть позже. Колодки установил Кошияму, но это на обкатку. По ощущениям даже при обкатке Кошияма полный ацтой - быстро перегреваются, уже нашел вариант на заказ Ferodo DS2500 (FCP765H).
Бонус - при энергичном торможении диски греются НАМНОГО меньше стока и намного меньше чем задние (зад просится под апгрейд на вентилируемые от того же Legnum VR4). На дисках дополнительная вентиляция - дырки на выступе который одевается на ступицу.
Итого бюджет 5000+2300+600 (колодки Кошияма)=7900 рублей
Сток
Новые тормоза
