Ветеран DSM
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва, Фили
Имя: Александр
Авто: ex1G'91,4G37,MT,RS,USA ex2G'97,4G63,MT,GS,EUR 2G'99,4G63T,MT,AWD,Jap
Сообщений: 1,516
|
Полиуретановые сайлентблоки
Полиуретановые сайлентблоки
Лирическое отступление
Некоторое время назад пришло решение поставить себе полиуретановые сайлентблоки в рычаги подвески. Захотелось большей жесткости, точности управления и долговечности. Да и установленные в текущий момент резинки в некоторых рычагах начали уже рассыхаться и трескаться. При опросе большого количества народа стало понятно, что полной информацией об этих тюнинговых китах мало кто обладает. Поэтому пришлось заныривать в интернет и копать.
Возможно, кому-нибудь это понадобиться.
Используется информация с сайта Stez’а (http://www.sjracing.narod.ru), сайтов производителей, а также из разговоров с несколькими DSMерами.
Суть
Предлагается 2 тюнинговых кита:
- Energy Suspension Hyper-Flex Master Bushing Set 2g
http://www.sjracing.narod.ru/Picture...ings_2gset.jpg
- Prothane 2g full suspension kit
http://www.sjracing.narod.ru/Picture...gs_2gset_2.jpg
Стоимость первого 160 долларов против 240 долларов для второго.
Сайты производителей:
- http://www.roadraceengineering.com/eclsuspension.htm (хотя, может это и магазин просто, но здесь есть более полное описание, чем где либо еще)
- http://www.energysuspension.com
Эти два кита аналогичны. За исключением того, что в Energy сайлентблоки односоставные, а в Protane – состоят из двух частей, т.е. устанавливать их проще, чем Energy. Так же производитель указывает, что сайлентблоки у Protane красного цвета и они более жесткие, чем у Energy. У Energy два варианта поставки – черные и красные сайлентблоки. Есть мнение, что красные сайлентблоки более жесткие, но скрипят, черные – не скрипят, но помягче. (с) ШВЕД. Хотя не уверен, что рядовой автолюбитель сможет заметить разницу.
Первый кит (Energy) содержит в себе:
- Сайлентблоки передних рычагов
- 4 штуки - 2337 lower control arm bushing outer.
- 2 штуки - 3307 lower control arm bushing center.
- 2 штуки - 15.s324v lower control arm sleeve (7/8"O.D. x .500"I.D. x 2.140")
- 4 штуки - 8164 upper control arm bushing.
- 4 штуки - 15.s332v upper control arm sleeve (3/4"O.D. x 10mm"I.D. x 1.600")
- Сайлентблоки задних рычагов
- 2 штуки - 8144 lower trailing arm
- 2 штуки - 15s374v lower trailing arm sleeve (7/8"O.D. x14mm"I.D. x2.790")
- 6 штуки - 8165 rear knuckle
- 6 штуки - 15.155 rear knuckle sleeve (3/4"O.D. x12mm"I.D. x1.760")
- 4 штуки - 8167 upper control arm
- 4 штуки - 15.s332v upper control arm sleeve (3/4"O.D. x10mm"I.D. x1.600")
- Сайлентблоки передних и задних амортизаторов
- 4 штуки - 8163 upper position shock bushing.
- 4 штуки - 8162 lower position shock bushing.
- Сайлентблоки для кулисы переключения передач.
- 4 штуки - 1101 upper position shifter bushing
- 4 штуки - 1102 lower position shifter bushing
Ссылки на описание с картинками:
В этом комплекте не поставляются сайлентблоки стабилизаторов и реактивной тяги. Дело в том, что в зависимости от модификации автомобиля (FWD - AWD) размер варьируется между 16мм, 18 и 19мм для стабилизатора и 15-18 мм для реактивной тяги.
Второй кит (Prothane) содержит все, что есть в Energy, плюс сайлентблоки стабилизаторов и реактивной тяги нескольких размеров.
Ссылка на описание с картинками деталей и что куда-ставить:
http://www.roadraceengineering.com/parts/prothane/
Оба производителя не рекомендуют менять центральный сайлентблок в прямом нижнем переднем рычаге. Тот сайлентблок, к которому крепиться нижний конец амортизатора. При замене этого сайлентблока увеличивается износ амортизатора. Плюс сам сайлентблок стоит в рычаге не ровно, с уклоном на сторону. Часто в сервисах рычаги при установке путают местами (левый и правый), что влечет за собой ускоренный износ сайлентблока (с) Kulma. В комлекте Energy этот сайлентблок вообще не поставляется.
|