Раз в год машина прокидывает следующий трюк - не глохнет при вытаскивании ключа. Тогда ты как больной бегаешь вокруг авто и пытаешься его обесточить. В этот раз пришлось выломать крышку свечную чтобы скинуть ВВ провода. Ну и для вида машины, которая только сошла с конвеера - новые болты термозащиты.
Плюс в планах полностью пересобрать дроссель,\ с очисткой и новыми резинками. Если помните, один из пунктов Хобукая был про то, что эклипс реально вибрирует на холостых. Это чистая правда. У меня даже с новыми подушками на холостых есть небольшая вибрация и холостые на драйве и на паркинге отличаются (720->900 об мин). Посмотрим, на сколько ровно можно заставить работать 4g63 на холостых. Думаю, даже несмотря на предыдущую чистку дросселя, в нем ещё много грязи, и полный разбор решит эту проблему. Также, при предстоящей проверке герметичности впуска новые резинки на дроселе не помешают.
Дата Код детали Стоимость, руб. Название работ\деталей
25.04.2014 MD024719 877 Клапан вентиляции клапанной крышки
25.04.2014 MD302262 167 Прокладка блока дросселя
25.04.2014 MD316138 1246 Крышка на свечи
22.04.2014 MD614406 187 Прокладка блока дросселя
22.04.2014 MD180360 127 Прокладка блока дросселя
22.04.2014 MF241228 300 Болт крышки на свечи 6шт
22.04.2014 MD614417 128 Сальник в дроссель
22.04.2014 MB660735 366 Крышка системы ож
Родной радиатор, у которого был заново сварен нижний бачок из алюминия, начал пропускать из самого поля. Можно было бы отдать его тем же ребятам, что сварили нижний бачок. Они бы вставили новое поле и, по желанию, сварили бы верх. Был бы полный аналог крутых алюминиевых радиаторов. Но решил попробовать заменить на неоригинал, т.к. стоил он всего пару тысяч и был в наличии. По ходу, мне повезло и новый радиатор работает без нареканий. В конторе, которая варит радиаторы, в свое время рассказали, что один ушлый чувак заказывал у них полностью кастом алюминиевые радиаторы и продавал под видом произведенных в британии=)
Дата Стоимость, руб. Название работ\деталей
25.04.2014 4 000 Радиатор с установкой
Традиционно, на майские, снятие бампера и мойка всего. Также установил наконец-то стоковый диффузор под бампер, а то он валялся без дела.
Дата Стоимость, руб. Название работ\деталей
01.05.2014 0 Мойка морды.
Абсолютно не нужны, но не смог пройти мимо. Стоковой машине - обязательный набор стоковых колес (или два=) ):
Дата Стоимость, руб. Название работ\деталей
28.06.2014 3 000 Запасной комплект родных дисков.
Купил у одноклубника Алмаза пластиковые призмы в салон на боковые зеракала. Искал два года. Теперь всё можно собрать по стоку.
Дата Стоимость, руб. Название работ\деталей
07.07.2014 750 Призмы в салон на боковые зеркала
Моя сигналка была старая, как дерьмо мамонта. Выбрал новую по принципу самого красивого брелка, гламурного металлического, в цвет машины. Несколько дней курения схем и поставил её взамен старой. Теперь такая красота и всё хорошо работает, что грех не пользоваться. До этого запирал на ключ. Внимание к мелочам - очень радует индикатор-светодиод в цвет машины, все по фен шую.
Дата Стоимость, руб. Название работ\деталей
20.07.2014 1 600 Сигнализация
Решил побаловать себя и машину комплектом новых оригинальных личинок и ключей. Устанавил пока что все кроме пассажирской двери. Надеюсь, заодно решил проблему с переодическим невыключением зажигания.
Дата Код детали Стоимость, руб. Название работ\деталей
25.07.2014 MR264124 7 960 Комплект личинок и ключей.
Заказал из Германии накладки на двери, а то в России их нереально найти. Мои решили отвалиться при поездке на дачу. Пришли из Германии отличного качества. Пришлось воспользоваться посредником Шопотам т.к. напрямую продавец не отправлял. Посредник отличный - дороговато, но много функций, все понятно по процессу и высылают фотки.
Дата Стоимость, руб. Название работ\деталей
01.08.2014 4000 Накладки на двери
Электропривод замка водительской двери. Из америки пришел как новый. Установил вместе с личинкой и отрегулировал ручки. Теперь без нареканий. До этого, из-за того, что я полтора года закрывал на ключ и не пользовался электроприводом, он немного закис.
Дата Стоимость, руб. Название работ\деталей
01.08.2014 2000 Электропривод замка водительской двери бу.
Что же могло пойти не так дальше? Конечно же, потихоньку начала моргать лампа давления масла. Диагностика - 0.4 атм на горячую на холостых. Диагноз - переборка двс, 4 недели без машины. Разбор показал - вовремя вскрыли. По совокупности, причину определили в перепускном канале масляного контура, который не закрывался полностью и стравливал давление на холостых.
На вкладышах видна выработка. Равномерная, но всё же. В цилиндрах небольшие задиры. Цилиндры в расточку в первый ремонт. Неведомо откуда нашлись родные митсу поршня под первый ремонт, очень редкий зверь. Коленвал отшлифовали без расточки и он оказался в допуске, собрали на номинальных коренных вкладышах. Маслонасос в отличном состоянии. Естесственно, новые кольца. Голову отпескоструили и обновили расходники. Проточили в голове масляный порт (oil port mod), поставили новые гидрики с увеличенной дыркой, маслосьемные. Шлифанули плоскости БЦ, ГБЦ и выпускного коллектора.Собрали со всеми новыми резинками, прокладками и сальниками, завели, на горячую давление около 1.4. Также, по случаю, новая гофра и замена натяжного ролика кондея (шумел) и профилактика ролика в самом компрессоре. Турба живая. Работы делали в Оптиме. Голову и блок возили к мотористам. Гарантия 10ткм. Пришлось поменять достаточно свежий набор ремней и сальников, но таковы были условия предоставления гарантии. Далее обкатка.
Очень мне нравится этот мотор, его характер. Ускорение приходит примерно на 3000 об\мин плавным, но уверенным потоком. Ощущение такое, как будто после турбоямы мощная рука аккуратно подхватывает авто и сдвигает его на нужное кол-во корпусов вперед, без инерции, без ожидания. Яма подчеркивает последующее ускорение. Или как будто 2л мотор при разгоне в какой-то момент становится 4л. После эклипса, садясь за руль атмосферной машины, подсознательно ожидаешь этого прихода на средних оборотах, но его не происходит, потом вспоминаешь, что ты в другой машине. К такому характеру мотора адаптируешься, нажимая на газ раньше. Обьективно, в пробке, происходит некоторое запаздывание и атмосферки уезжают вперед, а ты плавно набираешь скорость и сокращаешь отставание, т.е. в расслабленном режиме перд эклипсом всегда образуется свободное пространство больше среднего, но кого это волнует. Я бы не сказал, что характер у этого турбо мотора дёрганый. Наверное, этому помогают длинные передачи автомата - 1я до 80, вторая за 120, 3я под 160. Недостаток автомата, что нельзя, например, выбрать одну третью передачу и полностью проехать её от 2000 до 7000 на полном дросселе. Но я привык дозировать газ на грани, чтобы автомат не переключался вниз, а ускорялся в среднем темпе, долго удерживая одну передачу. К тому же, существует шифт боксы и ещё это вообще проблема всех автоматов. Звук у стокового эклипса, по моему мнению, так себе. Идея эта пришла ко мне, когда я играл в гран туризмо, там он звучит как стиральная машинка. Сравнив ошущения с реальным вождением, пришлось согласиться. Ну это и не V12 с итальянским выхлопом.
Собрали:
Сдача:
Дата Стоимость, руб. Название работ\деталей
11.08.2014 2000 выравнивание плоскости выпускного коллектора
11.08.2014 1785 замена гофры
11.08.2014 25500 ДВС кап ремонт
11.08.2014 10200 ДВС снятие-установка
11.08.2014 1200 Диагностика и профилактика компрессора кондиционера
11.08.2014 850 Масло в АКПП - замена
11.08.2014 26000 Ремонт БЦ
11.08.2014 7500 Ремонт ГБЦ
11.08.2014 2125 ремонт крепления рычага
11.08.2014 400 Total 5w40 1l
11.08.2014 1400 Total 5w40 4l
11.08.2014 1880 болт крепления ГБЦ (комплект)
11.08.2014 4432 гидрокомпенсатор (с увеличенными маслоканалами) 16 шт
11.08.2014 2200 гофра
11.08.2014 1500 масло акпп mitsubishi sp3
11.08.2014 2320 маслосьемный колпачок 16шт
11.08.2014 2580 натяжитель ремня грм
11.08.2014 1000 ож glacelf plus
11.08.2014 660 прокладка 3шт
11.08.2014 1580 прокладка гбц
11.08.2014 128 прокладка водяной помпы
11.08.2014 430 прокладка впускного коллектора
11.08.2014 296 прокладка выпускного коллектора
11.08.2014 690 прокладка клапанной крышки
11.08.2014 355 прокладка масляного насоса
11.08.2014 632 прокладка свечного колодца 4шт
11.08.2014 400 прокладка слива турбины 2шт
11.08.2014 450 прокладка между турбиной и коллектором
11.08.2014 400 пыльник шруса
11.08.2014 2170 ремень грм
11.08.2014 770 ремень балансировочного вала
11.08.2014 2900 ролик
11.08.2014 265 сальник балансировочного вала
11.08.2014 643 сальник коленвала задний
11.08.2014 425 сальник коленвала передний
11.08.2014 215 сальник масляного насоса
11.08.2014 450 сальник распредвала двигателя 2шт
11.08.2014 450 фильтр воздушный
11.08.2014 250 фильтр масляный
11.08.2014 1500 расходные материалы
В планах - попробовать самому обтянуть машину винилом под известный гоночный раскрас. Должно получится ярко, но вряд ли я вытерплю эту яркость больше 3х месяцев=) По случаю купил рулон 25 метров пленки по сходной цене на распродаже.
Дата Стоимость, руб. Название работ\деталей
20.08.2014 1000 Рулон виниловой плёнки
Купил у одноклубника blizzak фетиш дсм - прозрачную крышку грм. Моя треснула при капиталке двигла. HKS отличного качества, доволен.
Дата Стоимость, руб. Название работ\деталей
08.09.2014 1900 Прозрачная крышка шестерней ГРМ
Пробег за второй год эксплуатации - 7ткм. При этом я очень старался и выезжал на эклипсе при всех возможных поводах=))) Многое, конечно, не удалось описать в БЖ, только работы на которые сохранились чеки или крупные вмешательства своими руками. Про всякие мелочи, типа слетевшей клеммы на генераторе (и потере заряда) или лопнувшие патрубки ОЖ уже сейчас и не вспомнишь. Миллион их было, таких моментов, но и устранялись они своими силами за небольшое время. Вообщем всем спасибо, кто осилил данный опус. Надеюсь, он поможет начинающим эклипсоводам определиться с ожиданиями по поводу владения эклипсом. Обладание эклипсом - это постоянная борьба с машиной, которая всё время пытается себя обездвижить=) Пробег за два года - 13 ткм. Эклипс - это такая машина, уходя от которой постоянно хочется обернуться и сфотографировать=) Посмотрим, что будет дальше=)
Дата Стоимость, руб. Название работ\деталей
15.09.2014 740 свечи + замена
Наконец-то дошли руки поставить запасную подушку водителя и контактное кольцо. Дальше - заезд к МЕКу, стирание ошибок прибором MUT2 и полностью функционирующая система SRS.
Дата Стоимость, руб. Название работ\деталей
20.10.2014 0 Замена подушки, контактного кольца и стирание ошибок у МЕКа.
Дальше в планах - обновить музыку. Новая голова, усилитель и передние колонки. Старые колонки спереди за 20 лет подустали, к тому же на них, как ни старайся, попадает грязь через пистоны крепления накладок на двери и через стекло. Цель - стоковый конфиг на улучшенных компонентах. В магнитоле.ру мне посоветовали следующие колонки: Hertz dcx 165, Morel tempo coax 6, Tempo two way 6 или Focal pc 165.
Хочу спросить совета у опытных людей - что скажете?
Пластиковые подиумы в дверях, наверное, уберу в пользу фанеры. Задние колонки и твиттеры в торпедо планирую оставить, к ним нареканий нет, а с твиттерами много геморроя. Цель - освежить сток, как его бы выпустили на заводе сегодня, с усилителем, как в варианте эклипса с саунд системой Инфинити. Универсальный звук без долбёжки, не для соревнований. Эталон - современные стоковые вольво.
Ещё вопрос начинающего - соотв. твиттеры в торпедо, сток сзади и двухполосные спереди - на какие параметры усилителя обратить внимание? 4 канала? Нужна ли возможность вносить временную задержку по каналам или это лишнее? Ну и шумка двери - давний эксперемент с шумкой двери пассажира показал, что много шумки в неё пихать нельзя. Какие рекомендации, чтобы максимально улучшить звук, без провисания и ненужного утяжеления двери?