Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
27.06.2011, 12:33
|
#1
|
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Н. Новгород
Имя: Евгений
Авто: Mitsubishi 3000GT VR-4
Сообщений: 285
|
Предох плавится
Предохранитель второго (дополнительного, кондеевского) вентилятора постоянно плавится!!! Работает день два и снова кирдык.
Обрезал *** провода, купил отдельную колодку, вывел, а он, цуко, все равно растаял. С паяльником я не дружен. Может кто знает что это.
__________________
как то так
|
|
|
27.06.2011, 12:56
|
#2
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Было такое. Купи нормальный предохранитель.
Те, на которых пластик прозрачный (типа оргстекла) в 90% случаев - говно несусветное.
Они не держат темперетуры, которая под капотом.
К тому же выводы сделаны очень тонкими и непонятно из какого металла.
В результате плохой прижим в контактах, ещё обльший нагрев и "стекание" пластика.
Я после того, как пластик блока предохранителей пришлось менять выкинул все преды у которых пластик прозрачный дешевле будет в итоге и гимора меньше.
И ещё: в твоём случае может быть повышенный зазор в электромагнитной муфте кондея.
В результате повышенный ток при включенном кондее (требуется не только на удержание, но постоянно как на втягивание работает, потре**** соотв. больший ток).
P.S. Зря ты провода обрезал, попортил штатную проводку
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 27.06.2011 в 13:45..
Причина: вторая возможная причина
|
|
|
27.06.2011, 13:55
|
#3
|
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Н. Новгород
Имя: Евгений
Авто: Mitsubishi 3000GT VR-4
Сообщений: 285
|
Андрей. Так там все расплавилось ***.(колодка под пред) предох уже не вставить. поэтому и увел я его от туда.
__________________
как то так
|
|
|
27.06.2011, 14:08
|
#4
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Moscow
Имя: Pavel
Авто: Eclipse G2 GST, МКПП. Kawa ZX-10R
Сообщений: 622
|
Измерий ток потребления, поставь соответствующий по мощности пред.
__________________
Нам нужен мир! Желательно весь...
|
|
|
27.06.2011, 14:26
|
#5
|
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Н. Новгород
Имя: Евгений
Авто: Mitsubishi 3000GT VR-4
Сообщений: 285
|
Цитата:
Сообщение от Punisher
Измерий ток потребления, поставь соответствующий по мощности пред.
|
А какой должен быть?
__________________
как то так
|
|
|
27.06.2011, 16:02
|
#6
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Borman
А какой должен быть?
|
Если это - муфта кондея, то 20А, рядом стоит второй - 10А.
Плавится всё, что рядом, включая крепления и саму коробку. "Виноват" в этом - говёный предохранитель с тонюсенькими ножками (сам попадал, поэтому знаю). Он сам нагревается и нагревает всё остальное.
У меня он также стёк, уволоча за собой всё остальное. Пришлось весь блок менять...
Просто когда вставишь новый блок взамен расплавленного не забудь контакты почистить и подогнуть, чтобы контакт был нормальный.
|
|
|
27.06.2011, 16:12
|
#7
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Moscow
Имя: Pavel
Авто: Eclipse G2 GST, МКПП. Kawa ZX-10R
Сообщений: 622
|
Все верно говоришь, но если человек уже поставил новую контактную площадку и новый хороший пред и проблема осталась, то надо убедиться, что ток в цепи не превышает номинал преда.
Т.е. берешь мультиметр любой, выставляешь его на измерения тока, 10А например, будет написано, втыкаешь красный щуп в самый верхний разъем (Hi voltage), черный в самом низу (базовая позиция). Затем оба щупа вставляешь вместо преда и ждешь когда включится вентиль. Мультиметр покажет ток, например 22А, значит ставишь пред на 25А, покажет 18, оставляешь 20А и чистишь контактные площадки, проверяешь все соединения как описывал Андрей. Если ток значительно больше номинала, то либо у тебя на этой цепи висит какой-то кастом потребитель, либо где-то небольшое замыкание.
Соотвественно надо измерять сопротивление в цепи и сверяться с мануалом на вентили, по ГТО я его подсказать не готов.
Ну и естественно, есливисит какая-то паразитная нагрузка, помимо вентиля, то ее мультиметр должен показать. Т.е. какой-то ток будет в цепи, даже при выключеном вентиляторе. Тогда либо просто увеличиваешь номинал предохранителя, как описывал выше, либо разбираешься что это за доп нагрузка.
__________________
Нам нужен мир! Желательно весь...
|
|
|
27.06.2011, 19:52
|
#8
|
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Н. Новгород
Имя: Евгений
Авто: Mitsubishi 3000GT VR-4
Сообщений: 285
|
Супер! Парни спасибо. Понятно абсолютно все. Андрей у меня ну точно такая ситуевина как у тебя. А пердохранитель у меня действительно полное говно стоял. Завтра замерю ток. Спасибо еще раз.
__________________
как то так
|
|
|
28.06.2011, 21:15
|
#9
|
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Н. Новгород
Имя: Евгений
Авто: Mitsubishi 3000GT VR-4
Сообщений: 285
|
Охренеть. Поставил нармальный предох. И все гуд.
__________________
как то так
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|