|
Для подачи на турбину можно использовать тройник, специально продаются. Я вообще турбины свои питал всегда от масляного хаузинга.Втулочные турбины вообще обожают хорошее давление, которое редко бывает в голове.А у шариков конечно рестриктор ставится. То есть, выкручиваем датчик давления масла (если такой есть у 3г), ставим тройник и вкручиваем датчик в него. Вообще датчик даже если не на стрелку, то на лампочку обязан быть! Ещё в хаузингах у многих машин имеются заглушки. Они выкручиваются и ставить можно туда. Если в хаузинге нет ни каких дырок, то можно поехать на разборку и подобрать другой. Удивительно, но у митсыков столько взаимозаменяемого железа... Если так не мучаться, то можно взять сендвич под фильтр и вообще не париться ) Там будут выходы и на турбу , и на датчики, и даже на радиатор.
Со сливом проще. Если подойдёт поддон от 63 блока - гуд! Если нет, то можно вварить сливной выход в родном.
__________________
.
Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я
Последний раз редактировалось Sebastian; 12.04.2013 в 13:50..
|
