реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 23.09.2010, 22:22   #1
Shadow
 
Аватар для Shadow
 
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
Шланги для масляного радиатора

Люди добрые и злые - подскажите, для масленного радиатора (купил для АКПП) от чего подходят шланги, или где взять, нужны подлиннее, то что в комплекте с радиатором - померял - коротковатые получаются.
Может там от камазов, или ещё чего, наверняка ж кто то сталкивался, думаю и другим пригодится.
Может какие нибудь армированные взять, только опять же от чего и для чего?
__________________
строимся...
Shadow вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.09.2010, 22:53   #2
Fireblade
 
Аватар для Fireblade
 
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Лёха
Авто: Toyota Supra 3.0 мкпп '93 ex Eclipse G2 2.0т мкпп '95
Сообщений: 177
Я втупую приехал в автозапчасти и сказал что мне нужны шланги для масляного радиатора внутренним диаметром 8мм (запомни эту цифру) - мне их дали с армировкой и оплеткой - сказали они под обжим идут на заводах
Fireblade вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.09.2010, 02:21   #3
Shadow
 
Аватар для Shadow
 
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
спасибо! завтра, надеюсь, поставлю тогда!
а 8мм - это тебе тоже под АКПП или на двигатель? или там одно и тоже? просто я не помню даже внешне какие шланги с коробки родные по диаметру и т.п. Есть только с того радиатора, который мне продали (с MMC Delica)
__________________
строимся...
Shadow вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.09.2010, 02:37   #4
Fireblade
 
Аватар для Fireblade
 
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Лёха
Авто: Toyota Supra 3.0 мкпп '93 ex Eclipse G2 2.0т мкпп '95
Сообщений: 177
У меня на сток радиаторе АКПП и на выходе с коробки 8мм внутренний диаметр для шалнгов нужен ) но у меня 2г, но я не думаю что митсу стали что-то менять из-за поколений
Fireblade вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.09.2010, 02:45   #5
Shadow
 
Аватар для Shadow
 
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
thx! отпишусь, как начнём пробывать ставить...
__________________
строимся...
Shadow вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.09.2010, 02:56   #6
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
если от делики дали с мотора а у большинства именно так, то там 10мм...но я натянул 8мм шланг, т.к. остальные штуцера 8мм
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.09.2010, 16:37   #7
Shadow
 
Аватар для Shadow
 
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
BRIAN, при мне снимали с морды отпиленной, стоял он под фарой и из него слил ATF по цвету))
Уже купил 8мм ровые какие то универсальные, гидро-масло-ож стойкие, надеюсь 2х метров хватит, если я в противоположную от коробки сторону потяну радиатор...

Добавлено через 1 минуту
завтра утром поеду ставить!
__________________
строимся...

Последний раз редактировалось Shadow; 24.09.2010 в 16:37.. Причина: Добавлено сообщение
Shadow вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.09.2010, 16:40   #8
Trofim
 
Аватар для Trofim
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва
Имя: Александр
Авто: Peugeot 308 Grey
Сообщений: 385
фотки буш делать???? воткнуть под крыло хочешь???
__________________
Bite my shiny metal ass...
Trofim вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.09.2010, 17:30   #9
Shadow
 
Аватар для Shadow
 
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
Установку - ну я сейчас бампер пойду оторву с пассажирской стороны, там посмотрю куда ставить можно.
А завтра уже всё по ходу делать будется, шланги поеду докупать, если что, хомуты купил, под болты дырки сверлить будем на морде, заодно приварить хочу петлю прикручивающуюся для буксировки, к телевизору

Добавлено через 13 секунд


Вот фото радиатора
__________________
строимся...

Последний раз редактировалось Shadow; 24.09.2010 в 17:30.. Причина: Добавлено сообщение
Shadow вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.09.2010, 19:30   #10
Trofim
 
Аватар для Trofim
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва
Имя: Александр
Авто: Peugeot 308 Grey
Сообщений: 385
а что не с водительской, ближе тянуть,а с пассажирской там бачек омывателя. у меня в принципе там место есть, незнаю ка на клипсе, но я когда ставить буду радиатор, поставлю его чтоб пусто было, и вытяжку в подкрылке, чтоб поток воздуха был, на ее роль пойдет или кусок сетки или пластиковая вытяжка врезанная!
__________________
Bite my shiny metal ass...
Trofim вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.09.2010, 15:04   #11
Shadow
 
Аватар для Shadow
 
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
C водительской будет впуск потом.
Весь воздух, через заглушки под поворотниками пойдёт (их вырезал уже на новом бампере и ставлю туда сетку). На кулер коробки хочу поставить вентилятор, через термореле на 80 градусов, чтоб принудительно включался при включённом зажигании, если температура выше 80 градусов на корпусе его.

Добавлено через 18 часов 38 минут
Всё, поставили! Только под водительское крыло - в пассажирском гемора много оказалось, там в бачок упиралось, если крепить хорошо.

Трубку на Delica были под 10мм, родные - 8ки, всё в общем встало. Подсоединил последовательно с родным радиатором, впечатления за час езды очень положительные, пинаться автомат перестал, хоть с каких оборотов переключаться, после хорошей жести - приехал, остановился - радиатор был горячий, но по сравнению с радиатором ОЖ - просто ели тёплый!
Если отключить от основного контура - то, думаю, будет ещё холоднее масло, т.к. радиатор ОЖ на грани нормы - 95-98 градусов, если кондей не включать.
__________________
строимся...

Последний раз редактировалось Shadow; 25.09.2010 в 15:04.. Причина: Добавлено сообщение
Shadow вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G хаузинг масляного фильтра 7 болт _Andrew Куплю запчасть на DSM 4 27.10.2018 01:16
Куплю Трубки масляного радиатора DmFocus Частные объявления по запчастям 3Si 7 13.08.2014 18:21
Куплю КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА forZ Частные объявления по запчастям 3Si 3 29.07.2014 18:50
1G Прокладка масляного поддона Aleksandr Ka Обслуживание и Эксплуатация DSM 4 03.01.2014 19:06
Ремонт масляного насоса:) Lokenov Обслуживание и Эксплуатация 3Si 3 15.03.2010 22:28

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб