Как выпресовывать сайлент блоки? - ДСМ Клуб

Parus · 31.05.2010, 11:13

Столкнулся с проблеммой, просто ни в какую не выходит вынуть сайленты из задней подвески. Из передней все выбил молотком, но сзади все мертво стоит! кувалда тупо отскакивает амортизируя на резине сайлента... Я так полагаю что эти сайленты еще ходить будут дай бог, иначе бы вылезали куда проще. Менять я их планировал на полиуритан, поэтому и пытаюсь снять... Или все же забить на это, оставить как есть пока родные не износятся? Была еще мысть к костер опустить часть рычага, что бы сайлент выгорел, а на его место уже новый впихнуть, но как то хз.... стоит ли? КТО МЕНЯЛ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!

Бакс · 31.05.2010, 11:35

А взять сверло и резину высверлить не пробовал?

Parus · 31.05.2010, 12:21

Бакс_job, Что то даже не подумал о таком варианте))) Надо попробовать)))

Бакс · 31.05.2010, 12:24

Хех, знаменательный момент, я впервые посоветовал что-то дельное в теме технического обслуживания авто. =)

Parus · 31.05.2010, 12:30

Бакс_job, Поздравляю) Просто такой байдой я еще не занимался в отличие от остального))) Поэтому вот прошу помощи)

Инженер · 31.05.2010, 12:44

я жег их,
постепенно расковыривая отверткой.
Полиуретан у меня без внешней металлической оболочки был.
поэтому аккуратнее нужно быть.
(аккуратнее сверли, чтобы эту оболочку не покоцать)

Parus · 31.05.2010, 13:00

Инженер, Видел эту оболочку. Думал она не понадобится) Спасибо. Буду аккуратнее.

uhoplan · 31.05.2010, 13:09

оболочка, вроде как, совсем не нужна...
если нет пресса, то как-то вытащить сайлент с обоймой - запарное дело
я высверливал резину, вытаскивал внутреннюю втулку с кусками резины и делал 2 распила на обойме. после этого ее можно вытащить. если на детали будут какие-то заусенцы от распила - обработать напильником, чтобы не поцарапать полиуретан
но я все же посоветовал бы не сношаться с этим всем, а пойти туда, где есть гидравлический пресс и заплатил бы маленькую денежку за выпрессовку
чтобы запрессовать полиуретан, достаточно простых тисков и смазки

Accelerator · 31.05.2010, 13:45

есть специальный тулкит для этого вроде...

Добавлено через 2 минуты
вот такую статью нашел: http://hondamotor.ru/board/lofiversi...hp/t14915.html

uhoplan · 31.05.2010, 14:23

со съемниками (да и с прессом) есть сложность
диаметр оправок должен быть таким, чтобы оправка упиралась в обойму и, при этом, свободно проходила в отверстие в рычаге. т.е. чтобы усилие прикладывалось непосредственно к обойме
в принципе, имея токаря под рукой, не сложно изготовить оправки, т.к. довольно много размеров в подвеске одинаковые

**booker** · 31.05.2010, 14:33

для полиуретана обойму оригинального сайлента нужно оставлять, в передних рычагах по крайней мере точно

Parus · 31.05.2010, 14:53

booker, В передних рычагах у меня никакой обоймы не было вообще! Резинки выбил, полиуритан рукой вдавил на место...

**booker** · 31.05.2010, 19:33

Цитата:

Сообщение от Parus

В передних рычагах у меня никакой обоймы не было вообще

ну не знаю...

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...entblokov.html

SSDD · 31.05.2010, 22:25

передние сайленты точно без железок! (хотя возможно это от производителя зависит ,у меня протэйн)

резинки я выпресовывал... в сервисе, отдал чучуть денег и все сделали =) , а вообще можно извернуться с домкратом, нужно только подобрать удобный упор

Parus · 01.06.2010, 01:01

В общем все взвесив, покрутив в руках рычаги, пришел к выводу, что раз оно там так серьезно сидит, то оно в принципе не раздолбано и будет нормально работать долгое время. Поставил всю подвеску на место, а полиуритан положил в ящичек на тот момент пока старые сайленты на загнуться... Спасибо что просветили, запомню, да и многим будет как руководство к действию)