1g2g Установка топливного фильтра - ДСМ Клуб

GoldenHell · 23.08.2012, 14:50

Назрел вопрос как подключить (через какие переходники) новый топливный фильтр Aeromotiv или Fuelab к стоковой топливной магистрали а затем к топливной рейке?

В принципе к топливной рейке более менее понятно.
Берём переходник типо такого:

а дальше AN фитинги и красивый шланг в мет оплётке который нифига не внушает доверия.

а вот с входом в фильтр со стороны бака непонятно.
Вроде у аэромотива вход/выход в фильтр 3/8 NPT мама (Кто такое NPT я незнаю подскажите плз) собственно у сток фильтра так же ?
Или потребуется какой-то переходник и где его взять

Фильтр хочется оставить в стоковом месте.

magusorel · 23.08.2012, 15:26

NPT - конусная резьба, то что ты фото выложил это AN
а разве на фильтрах не AN фитинги?
http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/214/228/173.html

к стоковой магистрали навреное переходник придется какой-то искать или точить, тюнячные фильтры рассчитаны на тюнячную магистраль))

**Андрей_GTO** · 23.08.2012, 15:27

Я на заказ вытачивал переходник со штатной магистрали с конической резъбой на фиттинг AN.
Принёс и сказал что с одной стороны "должно быть как вот тут", а с другой стороны "как вот тут".
Совместными усилиями родился чертёж

Место могу подсказать, где делают. Цены (ориентировочно) - 1руб. простой переходник, 2 руб. - "заковыристый". Там же точили переходники со стандартных банджоболтов маслокулера под AN.
Про эклипс не в курсе (хотя там всё похоже), у меня GTO.

Сменный элемент и у fuelab и у aeromotiv по размерам одинаковый (взаимозаменяемый), только у fuelab - он бумажный, а у aeromotiv мелкая металлическая сеточка.

Но менять только фильтр (без реек, форсунок, регулятора давления) на тюнь - это какой-то изврат

если только экономить на сменных элементах (они реально дешевле, чем стоковый фильтр всборе).

GoldenHell · 23.08.2012, 15:39

Цитата:

Сообщение от magusorel

NPT - конусная резьба, то что ты фото выложил это AN
а разве на фильтрах не AN фитинги?
http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/214/228/173.html

У Фуелллаба вход выход 6AN Папы
А у Аэромотива 3/8 NTP Мамы

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от Андрей_GTO

Место могу подсказать, где делают. Цены (ориентировочно) - 1руб. простой переходник, 2 руб. - "заковыристый".

Спасибо но я в Казахстане живу

Цитата:

Сообщение от Андрей_GTO

только у fuelab - он бумажный, а у aeromotiv мелкая металлическая сеточка.

Да нет, оба бумажные, просто есть картриджи под разные степени очистки. 10-и микронные это бумага:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trks...ilter&_sacat=0

Цитата:

Сообщение от Андрей_GTO

Но менять только фильтр (без реек, форсунок, регулятора давления) на тюнь - это какой-то изврат

если только экономить на сменных элементах (они реально дешевле, чем стоковый фильтр всборе).

Ставлю Насос Aeromotive 11141
И регулятор Aeromotive A1000
Рейку оставляю сток потому что её запаса хватит с лихвой.
Форсунки Clinic 850cc

Просто встал вопрос как это всё подключить к сток магистрали и сток рейке (Их менять смысла не вижу. Гарри и Бутчер на них снимали 500+лс)
Собирать всё на АН фитингах с "китайским" шлангом нифига не охото в связи с печальным опытом использования таких шлангов и фитингов для слива масла (Постоянно сопливило и в итоге 3-и разных шланга разных производителей тупо лопнули зимой под мет оплёткой), а тут всё-ж бензин

КаЛьЯнЫч · 24.08.2012, 00:14

Если магистраль будет сток и шланг масло-бензостойкий сток то тогда я представляю себе так это,вход на фильтр такой:

(только прямой и под твой размер)
http://www.atomic-shop.ru/part/8283-KSA0209-6/
а выход с фильтра на фитинг и арм. шланг и тд.

magusorel · 24.08.2012, 00:17

да ну... на хомутах это не по феншуй. да и откуда в сток магистрали резиновые шланги. там металлическая трубка прикручивается снизу к фильтру. вот с нее надо переходник точить на AN или NPT смотря какой фильтр.
а потом уже до рейки нужен резиновый шланг с AN фитингами.

КаЛьЯнЫч · 24.08.2012, 00:22

аххаахахаха блииннн,точно.. просто крыша едет уже,в русской машине все на шлангах,вот чет и глюкнул

GoldenHell · 24.08.2012, 08:02

Цитата:

Сообщение от magusorel

да ну... на хомутах это не по феншуй. да и откуда в сток магистрали резиновые шланги. там металлическая трубка прикручивается снизу к фильтру. вот с нее надо переходник точить на AN или NPT смотря какой фильтр.
а потом уже до рейки нужен резиновый шланг с AN фитингами.

Короче похоже полюбому делать переходник.

(AN фитинги - тот же самый хомут

)
А никто случаем незнает какая резьба на стоковом фильтре ?

uhoplan · 24.08.2012, 14:16

выход М12*1,25

КаЛьЯнЫч · 05.12.2013, 21:33

Имеет значение в каком положении будет стоять фильтр FueLab ???
http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/214/228/173.html

Predator · 06.12.2013, 10:15

КаЛьЯнЫч, подача снизу - см. рис.

Kirill0073 · 06.12.2013, 15:07

если кто будет делать переходники я с вами !
ток мне еще надо переходник от сток фильтра на АН6-8

**booker** · 06.12.2013, 18:03

Цитата:

Сообщение от Predator

подача снизу

не обязательно снизу, может быть и сверху и сбоку)) там имеет значение направление движения топлива, и вход обозначен надписью INLET насколько помню

НикитоSS · 06.12.2013, 18:14

Доброго...А если протянуть новую магистраль от бака к фильтру, армированный шланг подойдёт или обязательно металлический...!?

**booker** · 06.12.2013, 18:16

подойдет и шланг, я делал кастомные шланги от бака под капот, можешь глянуть в моем БЖ на г1 (ссылка в подписи)