Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
30.06.2010, 15:05
|
#1
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
MAF сток
http://www.roadraceengineering.com/i...mashacking.htm
Кто-нибудь может что-то сказать по этому поводу? Я так понял, что после проделанной процедуры увеливается количество непосчитанного воздуха? Т.е. они просто нижнюю часть превратили в пустышку-верно? И как интересно потом это работает= может кто пробовал?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
01.07.2010, 01:26
|
#2
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
я пробовал, давно. разницы не понял
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
01.07.2010, 02:28
|
#3
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
|
Junkman, если заморочишся - отпишись. давно читал об этом,спорные мнения...
__________________
™ Бобры добры,а козлы злы...
|
|
|
01.07.2010, 02:31
|
#4
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
они удалили калибровку, должно пойти больше непосчитанного воздуха, имхо на сток мозгах и сток форсах должно беднить
|
|
|
01.07.2010, 04:01
|
#5
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Я снимал нижную сеточку...машина иногда троит на хх,иногда на подкате глохнет,кароче с хх проблеми могут быть.
Посколько через нижную сетку всё равно нечего неподшитивается,только приблизительно в компе заложено инфо сколько % по сравнению в верхней сеткой там воздух проходит,то нечего особенно страшного небудет в разумних пределах повишение бооста.Но лудше ето делать имея хотя бы сафку.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
01.07.2010, 09:17
|
#6
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Думаю при этом можно давление в рейке поднять и в этом смысл помимо пропускной способности
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
03.07.2010, 01:13
|
#7
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
я еще раз повторю, этот колхоз приводит к увеличению в мощьности лошадей дай бог на 10 . толку мало. аля нулевик на стоке.
Давление в рейке повышают только тогда, когда при опеределенных настройках буста перестает хватать форсунок(форсунки работают на грани, аля выше 90% duty), дабы за счет повышенного давления "проссать" через них больше топлива(чтобы не покупать новые- большей производительности). в других случаях повышение давления в рейке ведет к богате, как следствие никакого повышения мощности не будет. ну и вреда тоже впринципе.
в твоем случае повышение давления в рейке - ненужно. В стоке в мозгах, при режиме полной нагрузки(тапка в пол) и так прописана дикая богата(страховка от детонации).
так что бедни смесь повышением давления надува(в разумных пределах), а не вырезанием всякой херни из Мафа. У тебя будет и давление надува выше, и смесь станет беднее- "правильнее". вот тут ты почувствуешь приход в лс.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
Последний раз редактировалось Drago; 03.07.2010 в 01:19..
|
|
|
03.07.2010, 22:05
|
#8
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
У меня давление в рейке в стоке стабильное на наддуве- 2,5 за счёт топл.контр(его подобия).
Мысль я уловил- попробуем посмотрим что будет, хотя я не понимаю если карты излишне богатые то почему бы и не обеднить немного смесь изначально? На хх и ср.нагрузках комп при необходимости увеличит длительность импульса для поддержания смеси а при тапке в пол получим более адекватную смесь- разве нет?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
06.07.2010, 13:55
|
#9
|
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: Омск
Имя: Александр
Авто: MMC Eclipse G2, 4G63T, АКПП, 1999
Сообщений: 8
|
можно у верхнего отверстия еще уменьшить сечение отверстия......... как вариант не повышения мощности, а обеднения смеси
|
|
|
12.10.2010, 15:23
|
#10
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Drago,
Перечитал твой пост- если давление повышать, то с чего смесь беднить начнёт???
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|