2G Усиление кузова и проварка - ДСМ Клуб

Predator · 15.12.2013, 21:17

Пример проварки (фото увеличиваются при нажатии)

По проварке более-менее все понятно - все детали и панели с контактной заводской сваркой обварить "пунктиром" с длиной швов 15-30 мм и расстояниями между швов такими же...

Нашел общее описание: ссылка на статью, но хотелось бы обсудить применительно к нашему кузову. Может, у кого-то есть примеры (желательно с фото) именно вварных усилителей (лонжеронов, чашек, например) правильной проварки швов, места установки косынок...

Цитата:

Сообщение от AcidNeo

Места крепления распорок на кузове (не на стойках) желательно усиливать наваркой пластин как минимум с одной стороны (с обеих желательно) толщиной не менее обычной толщины деталей кузова, но и не более чем в полторы толщины. В общем если кузов например 2 мм толщиной в месте установки, то накладка должна быть 2, максимум 3 мм.
И на 50% больше точки "опоры" распорки на кузове (кроме мест присоединения на заводские точки крепления). Это в идеале.

Kirill0073 · 16.12.2013, 00:30

Самое смачное это каркас ,
у Neo на его первом проекте и проварка и каркас , больше вродь у нас нет таких проектов

Сам все думаю отдать на сварку каркаса , но не хочу отказываться от пластика салона , да и покраску авто повторно делать обидно

еще находил самопальные треугольные усилители под передние крылья

из бренда есть нижние растяжки Куско , но ток на ФВД

Predator · 16.12.2013, 00:47

Kirill0073, каркас - это уже спорт... Кстати, может Сергей и отпишется, что и как обваривал, поищу его фотки...
Под усилители в крылья - пластины с резьбовыми отверстиями на стрелы наваривать нужно?

AcidNeo · 16.12.2013, 18:59

Стоит передняя и задняя распорки. Обе Куско. Перед регулируемый, зад нет. Эффект есть - кузов намного меньше стал скрипеть в поворотах и "заваливание" в поворотах меньше стало, немного но чувствуется.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Predator

Kirill0073, каркас - это уже спорт... Кстати, может Сергей и отпишется, что и как обваривал, поищу его фотки...
Под усилители в крылья - пластины с резьбовыми отверстиями на стрелы наваривать нужно?

Места крепления распорок на кузове (не на стойках) желательно усиливать наваркой пластин как минимум с одной стороны (с обеих желательно) толщиной не менее обычной толщины деталей кузова, но и не более чем в полторы толщины. В общем если кузов например 2 мм толщиной в месте установки, то накладка должна быть 2, максимум 3 мм.
И на 50% больше точки "опоры" распорки на кузове (кроме мест присоединения на заводские точки крепления). Это в идеале.

Predator · 16.12.2013, 20:51

Собираю все в кучу в первом посту темы.
AcidNeo, спасибо за опыт!

AcidNeo · 16.12.2013, 20:52

Да без проблем)))) После кузовного ремонта 2 Москвичей и замены морды на первом Галле - осталось только каркасы научиться варить

Кузовное усиление оч обширная тема. Нашим машинкам уж лет прилично, усталость металла и коррозия делают свое черное дело. Установка распорок помогает лишь отчасти. Мы "помогаем" в одном месте, но кузов начинает "рвать" в другом. Закон сохранения энергии никто не отменял.

Идеальным вариантом является полный разбор машины до голого металла, очистка, травление ржи, заварка дырок, проварка заводских швов, наварка косынок в местах соединения передних и средних стоек кузова с порогами и полом, усиление стыков лонжеронов с моторным щитом. Замена порогов и усилителей порогов (ибо они "держат" машину, а уж потом только крыша). Тщательная грунтовка кузова изнутри и снаружи, нанесение антикоррозийной мастики.
После этого можно ставить всевозможные распорки не опасаясь что кузов "посыпится" где то в другом месте.

Но увы, это идеал, немногим суждено претворить его в реальность.

**booker** · 16.12.2013, 23:14

Цитата:

Сообщение от Predator

каркас - это уже спорт...

полноразмерный - да, частичный в задней половине - нет, но жесткости добавит прилично

Buse1 · 16.12.2013, 23:26

Что скажете вот про такой мод:
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...urnal/1277422/

**booker** · 16.12.2013, 23:30

смотрится неплохо, любое усиление жесткости на пользу, хотя к передним лонжеронам особых претензий у меня не было

Buse1 · 16.12.2013, 23:51

Андрей, а о каком каркасе на заднюю половину речь?
Можешь показать?

**booker** · 16.12.2013, 23:56

у Драмса такой, только в задней части

Kirill0073 · 17.12.2013, 12:13

Цитата:

Сообщение от Buse1

Что скажете вот про такой мод:
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...urnal/1277422/

геометрия спорная , но эффект явно есть

Добавлено через 25 минут

Цитата:

Сообщение от booker

у Драмса такой, только в задней части

нашел , отлично сделано
http://www.drive2.ru/cars/chrysler/e...ournal/288433/
http://www.drive2.ru/cars/chrysler/e...ournal/635010/

AcidNeo · 17.12.2013, 18:35

Цитата:

Сообщение от Buse1

Что скажете вот про такой мод:
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...urnal/1277422/

Полезный девайс. Скоро и я обзаведусь таким.

eclipse779 · 05.01.2014, 00:58

Ребят, может есть у кого фотки по проварке швов моторки воочую посмотреть готовый результат, поделитесь если не сложно!

AcidNeo · 05.01.2014, 10:23

http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...lla_90/mamoru/ Вот здесь можно посмотреть. Там конечно не Эклипс - но тем не менее.