1G Капиталка мотора - ДСМ Клуб

MeX'OR · 29.10.2013, 08:25

Приветствую, уважаемые соклубники! Есть два мотора 6-ти и 7-ми болтовый, оба в одинаковом состоянии(дымят немного). Подскажите, какой лучше капиталить(теоретически, не учитывая состояние мотора)?

DEATH · 29.10.2013, 10:51

MeX'OR, ну я думаю в принципе разницы в них нет только по болтам)ну может ошибаюсь

uhoplan · 29.10.2013, 10:54

если 6-ти болтовой с маслофорсунками-лейками, то я бы капиталил его

magusorel · 29.10.2013, 10:54

однозначно 6 болт! на него полно оригинальных запчастей с хундая, выйдет гораздо дешевле.
тот же гидронатяжитель ремня 1000р болты ГБЦ по 30р !! за шт.
и посмотри цены на запчасти мицубиси....
а ставить всякий хлам неоригинальный не вариант

DEATH · 29.10.2013, 10:57

magusorel, не согласен с тобой есть вполне достойный неориг.я сейчас востанавливаю 7болт с маслофорсами

MeX'OR · 29.10.2013, 18:06

Цитата:

Сообщение от magusorel

однозначно 6 болт! на него полно оригинальных запчастей с хундая, выйдет гораздо дешевле.
тот же гидронатяжитель ремня 1000р болты ГБЦ по 30р !! за шт.
и посмотри цены на запчасти мицубиси....
а ставить всякий хлам неоригинальный не вариант

а где такие цены-то? ))

Добавлено через 1 минуту
спасибо за ответы! я думал отличие только в маслонасосе.

magusorel · 29.10.2013, 18:20

DEATH, есть, только далеко не все.... ролики и прокладки понятно, а гидрик только оригинальный 7 болт дорогой, болты гбц по 300-400р шт
та же прокладка маслонасоса от хундая 6 болт копейки стоит, а на 7 болт гораздо дороже. в итоге на весь мотор неплохая экономия выйдет если принципиально нет разницы.

MeX'OR, на экзисте например. надо заказывать по каталогу сонаты, там такой же мотор ставился 6 болт
отличий вобще много, на форуме почитай

Slavonic · 29.10.2013, 18:30

Цитата:

Сообщение от magusorel

а гидрик только оригинальный 7 болт дорогой

вот хундай 7-болт
http://c.a.d-cd.net/4cc6728s-960.jpg
встаёт не идеально ровно

Artem · 29.10.2013, 22:35

6 болт понадежнее,но например потом найти маховик или колено или бу шпг более проблематичнее

DEATH · 30.10.2013, 11:34

а может у кого есть прямозубые шестерни маслонасоса?я где то читал что они лучше и дольше проходит маслонасос если вал вырезать нижний

MeX'OR · 30.10.2013, 14:39

шести болтовый я еще не снимал с машины и колено не видел, но по заявлениям прошлого владельца колено там семо болтовое. остальное все от шести болтового. такое возможно?

felt · 31.10.2013, 02:07

Нет. Невозможно, там разные шатуны, на 6 болт они шире по колену, диаметр пальца на поршнях разный, то есть и поршни разные, и посадочные места колена в блоке тоже вроде отличаются.... а вообще если под турбо, то лучше 6 болт с маслофорсами ИМХО. И шатуны покрепче, да и косяка с центральным вкладышем нет как у 7 болт. Зы: удачи в постройке :-)

MeX'OR · 31.10.2013, 07:16

Цитата:

Сообщение от felt

Нет. Невозможно, там разные шатуны, на 6 болт они шире по колену, диаметр пальца на поршнях разный, то есть и поршни разные, и посадочные места колена в блоке тоже вроде отличаются.... а вообще если под турбо, то лучше 6 болт с маслофорсами ИМХО. И шатуны покрепче, да и косяка с центральным вкладышем нет как у 7 болт. Зы: удачи в постройке :-)

Спасибо!)) 6-болт турбо, 7-ми атмо. хочу построить атмо.

magusorel · 03.11.2013, 15:38

MeX'OR, возможно. я сейчас такой собираю путем переточки 7 болтового колена под 6 болтовый блок.
довольнл интересный конфиг получается.

Junkman · 04.11.2013, 07:15

magusorel, В чём смысл такого конфига?
ИМХО если акпп то всё равно какой двиг. Если мкпп, то 6болт