Как проще поменять колца? (Самому) - Страница 2 - ДСМ Клуб

Hardwarest · 21.01.2009, 23:26

Вибрюзябл, Зырь

Добавлено через 2 минуты
Или на 6 болт нет выступа. Я коечно понимаю что там форсунки по другому ну всёже...

На 7бот точно не вытащишь.
Темболее как ставить чтобы не сбить порядок и не закусить кольцо....

Вибрюзябл · 22.01.2009, 00:11

Hardwarest, убедительно

надо в мануалке покопатся... может действительно нет?

Hardwarest · 22.01.2009, 00:11

Вибрюзябл, Не стоит делать через жо...

fox · 22.01.2009, 00:29

какое нафиг через низ =) а как ты будешь кольца зажимать? =) Снять ГБЦ и не морочится. После снятия ГБЦ щатунов и прочего вытаскивать блок. И ГРМ проще накидывать и промерить все можно. А вопрос по хорошему. Лучше проточи и поставь новые поршни

Jentos · 22.01.2009, 02:18

fox, +1 как кольца зажимать)))))

Hardwarest · 22.01.2009, 03:18

Jentos, Всмотрись в фото

Это чудо называется сборщик поршневых колец, брал за 5$

Dazo70 · 22.01.2009, 09:56

колечки поменять не поздно ни когда,для начала померить компрессию в цилиндрах может замена колец и не потребуется,ограничитесь заменой сальника,зачем нарушать то что работает

Hardwarest · 22.01.2009, 10:18

Dazo70,Правильно, не мешаем машине работать

Den532 · 22.01.2009, 10:26

Кстати ещё фишка! В субботу после раскоксовки залил новое масло! Субботу, воскресенье, понедельник уровень стоял не шелахнувшись, за вторник и среду уровень упал с верхней отметки на нижнюю, сегодня утром когда доливал еле открутил заливную крышку масла (Видимо вакуум создался хз). Так вот мож у меня картер не правильно вентилируется и масло гонит через сапуны? Если снять левый сапун (который идёт в воздуховод) на ХХ из него дует воздух, при педалировании наоборот засасывыеат! Ето нормальная работа?
А так утром завёл в тёплом гараже машину из выхлопной дыма ВООБЩЕ не было! только поднеся руку можно было понять что из трубы что-то выходит!

ksv · 22.01.2009, 10:31

Да через низ кольца зажимать страшный гемор я на старом моторе 1,8 менял кольца через низ намучался сильно очень и понял что надо снять голову и через верх. Ведь майку мы одеваем через верх, а не натягиваем как штаны.
Dazo70, тоже верно не надо чинить то что работает.

Добавлено через 2 минуты
Den532, еще проверь сапун который на коллектор идет что с клапаном, часто они забиваются и начинает тогда масло гнать в входное отверстие.

Вибрюзябл · 22.01.2009, 10:35

Dazo70, компрессия на 100% не выявит дефект колец,масляные,могут залипнуть,а компрессионые работать в норме... + к этому при "поедании" масла компрессия повышается... (если конечно там не "дырка" в поршне) Надо сделать диагностику ЦПГ

Den532 · 22.01.2009, 10:36

ksv, за тем сапуном с клапаном вакуум! А как диагностируется и чистится этот клапан?

Вибрюзябл · 22.01.2009, 10:37

Den532, сопун,что на дроссель идёт надо проверять обязательно,там шарик и пружинка,которая его поджимает и которая имеет свойства "усталости"

Den532 · 22.01.2009, 10:46

Вибрюзябл, Так а если поподробней? т.е.
1). Он в выкрученном состоянии закрыт, так?
2). Он пропускает газы от головы к дроселю?
3). Разбирается ли он?
4). Если забит отмачивать в бензине?

Вибрюзябл · 22.01.2009, 10:59

Den532,
Вот почитай http://www.dsm-club.org/forum/tuning...otstoinik.html

Добавлено через 56 секунд
Den532, у тебя атмосферник и маслоуловитель думаю,что не понадобится,но с устройством ознакомишся