2G Подвеска (неисправности и ремонт) - Страница 4 - ДСМ Клуб

npocmyga · 28.07.2009, 01:01

SLaYeR, Смотрел, там всё в порядке, скрипит там где амартизатор в стакан уходит. Так что буду стойку снимать, по крайней мере попытаюсь

Вроде там ни чего сильно мудрёного нету.

SLaYeR · 28.07.2009, 10:24

npocmyga, Там все элементарно. Удачи!

npocmyga · 03.08.2009, 00:56

Хм, не знаю или руки у меня крюки, или тупой я, или и то и другое вместе но картина следующая.
Сегодня, с горем пополам из за закисших в усмерть гаек снял стойки. И уже было обрадовался, а нет верхную гайку штока не открутить, и с натянутыми стяжками для пружин и без них, крутиться зараза туда сюда со всеми потрохами что в пыльнике, а по резьбе вверх не ползёт. :mad:
Люди добрые, внятно и по шагово, помогите как дальше стойки разобрать, что бы амортизаторы вытащить ?

Elmar · 03.08.2009, 01:02

npocmyga,
Есть такой ключик хитрый, который гайки и болты со слизаными и округленными гранями отворачивает. Им можно ухватится за шток и отоврачивать гайку.

vs.cherv · 03.08.2009, 14:50

Цитата:

Сообщение от Elmar

Им можно ухватится за шток

не всегда прокатывает, шток сцуко очень гладкий и твердый,
на крайняк сваркой пару точек капнуть и газовым ключом держать.

npocmyga · 03.08.2009, 15:17

Понятно, буду пробовать с газовым ключём, сварки нету, так что и вариантов тоже.
В худшем случае придёться везти в мастеркую что бы их там разобрали.
Спасибо за советы.

Elmar · 03.08.2009, 20:07

npocmyga,
Газовый не удержит. В этом хотром ключе есть самозахват так называемый!

Добавлено через 6 минут
Вот он, хитрый ключ: http://www.bsi-instrument.ru/pic.html?pr=63771

Меня сколько раз выручал.

SLaYeR · 04.08.2009, 11:22

npocmyga, Гайку среж и не морочься, если ключа не найдешь.

akella · 04.08.2009, 12:09

Люди любая гайка снимается зубилом, любая!!! Ну или прсото отточить 2 края гайки болгаркой, аккуратно чтоб резьбу неубить, потом по оставшемуся краю наставить зубило и молотком стукнуть все отлетит как миленькое...

Ildar-ca · 04.08.2009, 13:52

кулибины)))

Добавлено через 6 минут
гайку нужно было ослабить еще на машине... газовым ключом шток задерешь! отпускай пружины,побрызгать WD40 зажать чашку в тисках и ослабить гайку!

toxa812 · 04.08.2009, 13:53

Не существует таких гаек и болтов которые не откручиваются!!!!Всё зависит от желания их открутить!!!

npocmyga · 05.08.2009, 00:43

Цитата:

Сообщение от Ildar-ca

гайку нужно было ослабить еще на машине... газовым ключом шток задерешь! отпускай пружины,побрызгать WD40 зажать чашку в тисках и ослабить гайку!

Хмм, а толку чашку зажимать если гайка со штоком вращается, и в чашке это вся бойда спокойно прокручивается ?

Желания немерено,

Стяжки на пружины только вот на выходные сново можно взять будет, буду пробовать, а WD40 что мёртвому припарки, надо чтонить по злее искать.

**BRIAN** · 05.08.2009, 01:08

как было замечено выше,гайку эту нужно было ещё на машине ослабить...пока всё это добро на колёсах стояло...
а скрипеть в стойке может отбойник её.

npocmyga · 06.08.2009, 13:17

Цитата:

Сообщение от BRIAN

как было замечено выше,гайку эту нужно было ещё на машине ослабить...пока всё это добро на колёсах стояло...
а скрипеть в стойке может отбойник её.

Как было мной замечено ещё выше, я первый раз полез, и то что для человека с опытом очевидно, для меня нет.

А теперь фраза "нужно было" делу не поможет. Что мне их назад ставить чтоли ?

npocmyga · 17.08.2009, 02:18

Появилось время свободное, решил не держать в себе, а поделться.

Во первых, открутить гайку со штока, получилось очень просто. Сначала, я как советовали пыталься зажать "хитрым" клучём сам шток, но как и говорили он сука скользкий и твёрдый, прокручивался !
Потом я заметил на конце штока (на фотке стрелкой) "пипсик" на кторый идеально налез ключь из набора "велосепедист" после чего хорошенько уперевшись в стол велосипедным ключём надетым на "пипсик" и поворачивая гайку накидным, злосчастная наконец была скручена!

"пипсик"

Далее, вскпыл чашку, на предмет осмотра состояния резинок, и вабще так сказать ознакомления с устройством. Удивило полное отсутствие каких либо смазок, и поворотного подшипника. В моём представлении это должен был быть обыкновенный подшипник с шариками. После ознакомления с мануалом понял что всё правильно и так и должно быть. Но когда дело дошло до второй чашки, левой, водительской стороны, миру явилось грустное зрелище. Сама чашка, вернее опора амортизатора изьедена ржавчиной настолько, что ржавчина вьелась в резину, внутреннея металлическая втулка на 50% превкатилась в крошку.

Резинка

Втулка

Что бы понять на сколько всё плохо, решил опору амортизатора почистить от ржавчины, с помошью насадки на дрель. Но чем дольше чистил, тем меньше был уверен, что не зря трачу время...

Опора амортизатора-1

Опора амортизатора-2

Сегодня от нечего делать зачистил всё от ржавчины начисто, и покрыл специальным грунтом, завтра планировал задуть краской.
Как думаете, стоит опору дальше использовать ?

P.S. Странно но правая опора как новая по сравнению с левой, так слегка ржавчина прахватила по краям...
P.P.S. Кстати скрипел судя по всему уже сам мартёр, так как в снятом стостоянии при вдавливании штока внутрь слышиться отчётливый скрежет.