Бустер?????

[Gspeed]

Привет еще раз из галант клуба парни помогите разобраться у нас начались споры о интересной штуке под название бустер я думаю вы в этом лучше соображаете так как вы постоянно тюните свое авто у нас многие считают что это фигня а вот один человек говорит что у брата стоит на лансере такая штуковина и реальный прирост в динамике есть. Вот эта штука из за которой сыр бор http://www.carax.ru/DENUPCRX7002
заранее извиняюсь перед модераторами если опять не в ту тему написал мне пока тяжело разобраться куда что писать.

[Brodyaga]

Ну если честно то такой штукой тут мало кто пользуется пока.
По идее конечно же должна быть немного другая динамика,более хороший отклик на газ,да и на верхах мне кажется должна лучше ехать(за счет лучшего искра-выделения),ибо на повышеных оборотах авто немного переливает(а тут такая штука стоит).В общем не знаю как на атмо это работает но на турбо движках (на высоком бусте) этот сетап просто необходим

[Ali_G]

историческая вставка убила, нада брать :ag:

[GoldenHell]

мда на секунду быстрее до сотни это круто
А чё не квотер на секунду быстрее ? Нафига турбину ставить если можно бустер купить....

[Drago]

мдаа.. пистят и не краснеют . это я про историю

GSpeed усилитель зажигания, вещь полезная, но не для стоковой машины. В сток машине она не нужна, и бесполезна практически. никакой прибавки мощьности она не даст. Эта вещь ДАЕТ СТАБИЛЬНУЮ ИСКРУ в цилинтрах. Это актуально, к примеру, когда даление турбины заметно отличается от штатного, например под 2кг. Когда искру с обычных катушек, так скажем, "сдувает" .
А судя по названию и описанию, (усилитель зажигания назвать Бустер, типа октан корректора, ливани бутырку в бак и +15% лс), делаю вывод, что эти коробочки ждут своих лохопокупателей. и в реале оно ваапще врятли что усиливают.

[Ali_G]

этот круче

[Drago]

гыыы, пачетал инструкцию от бустера, там есть на сайте. Так там же прям на коробке есть выключатель типа тумблер. вкл- усиливает, выкл - неусиливает. Ну так что спорить, сядте в этот ланцер да прокатитесь. Вдруг как щас и лансер 5.1 до сотки полетит и мы все в очередь за бустером

[Gspeed]

Сообщение от Drago

гыыы, пачетал инструкцию от бустера, там есть на сайте. Так там же прям на коробке есть выключатель типа тумблер. вкл- усиливает, выкл - неусиливает. Ну так что спорить, сядте в этот ланцер да прокатитесь. Вдруг как щас и лансер 5.1 до сотки полетит и мы все в очередь за бустером

так вот пишут что прет. сейчас найду
.................................................. ...................................
Хорош глумиться..
Вещь хорошая, и реально работает..
Брат на Лансер Х поставил, прибавление мощьности очень ощущается
.................................................. ...................................
Подробно не расскажу, просто не знаю.
После установки данного девайса в салоне появилась кнопочка, регулирующая степень резвости автомобиля..
Что-то вроде "Комфорт", "Норма" и "Спорт"
Комфорт - удобен в пробках. Машина стартует вяло..
Норма - это норма
Спорт - это что-то.. Машина становится резвее значительно, старт и набор скорости идет стремительнее..
Опробовано на стартах с Лансером таким же без этого устройства, разница впечатляет..
Вот такая вот штука..
.................................................. ...................................

[Brodyaga]

Василий прав бустер нужен что бы не сдувало" искру при 2-ух кг

[Ali_G]

Подробно не расскажу, просто не знаю.

ключевая фраза.

Комфорт - удобен в пробках. Машина стартует вяло..

и чем это удобно ? )

Опробовано на стартах с Лансером таким же без этого устройства, разница впечатляет..

и какая же ?

[-Coach]

Вещь классная.Но стоит дохера что то .В своё время я пользовал на альфе октан корректор,в нём тоже есть функция усиления искры,она становится подобием дуги на сварочном аппарате.Ну так вот,авто был атмосферник и разница в поведении с и без девайса колосальная.Проверена на себе))))

[Gspeed]

я смотрю и тут мнения разделились. нашелся человек у которого типа такой же темы было и был прирост.

[Gari]

Есть действительно усилители зажигания - AEM, MSD, Dynatek, Crane и т.д. А есть вот такие "разводы" которые автор темы привел в первом посту . У первых на входе на катушки подается 500в и есть еще полезные бонусы типа мультистрайк до определенных оборотов лаунч и тайминг ретард . А та коробочка что в первом посту бред какойто 15-18 вольт на входе - и сколько же там будет усиление и за что такие бешеные деньги 600+ баксов !
Про мощность и разгон вообще без коментов - тут норм человеку и так все ясно .
У меня кстати стоит усилитель Dynatek ARC2 - - вещь прикольная , но нужна она как уже верно сказал Drago - там где буст под 2кг и обороты за 8к+.
Для сравнения спецификация Dynatek ARC2 :

ARC-2 Technical Specifications
Operating Voltage:
8-20 Volts
Operating Current:
7.0A @ 10, 000 RPM
Maximum Operational RPM:
18, 000+ RPM
Ignition Inputs:
2 Rising or Falling Edge
Ignition Outputs:
2 Independent Channels
Coil Primary Energy Max:
189+ mJ
Coil Primary Voltage Max:
500+ V
Restrike Window:
25 Cranksahft Degrees
Launch Limiter Input:
Single wire, ground to activate launch limit
Retard Input:
Single wire, ground to activate timing retard
Tach Output:
12V square wave, 50% duty cycle
Dimensions:
4" x 4.6" x 1.4"
Weight:
<1.25 lb.

цена у Стеза - 420 у.е. - девайс кстати полностью PnP

и этого "чуда" инженерной мысли :

Спецификация:
Диапазон рабочего напряжения на выходе 13.8 В -18 В
Размеры 124X82X38 мм
Вес блока 435 г
Вес комплекта поставки 945 г


И забудьте вы за мощность и т.д. Единственное что на стоковом сетапе может дать усилитель зажигания это небольшое уменьшение выброса CO - и то, если в усилителе есть функция Spark Restrike и работает она как правило до 4-4.5 к оборотов . Далее усилитель переходит в обычный режим с одной искрой .

[Stez]

Усилитель зажигания хорошая штука, более стабильная и мощная искра это всегда плюс, но производитель какойто непонятный если честно. Лучше взять проверенный AEM, MSD или верно подметил Гари DynaARC - установка болт он на дсм и стоит на много дешевле 420 против 650...:

Dynatek ARC-2 CDI Box Mitsubishi Eclipse DSM - $420